首先，一定要先了解一個基礎的概念，就是電動車為何會著火，爆炸。
現在能進電梯的小電動車一般都是用鋰電池，包括這次電池爆炸的事故也是，
簡單來說鋰電池的結構有點像千層卷，先鋪一層陰極材料，上面再鋪一層絕緣層，絕緣層上面再鋪一層陽極材料，再鋪一層絕緣層，再鋪一層陰極材料，以此類推，能量越大的電池，鋪的層數也就越多，最後把他們卷起來，形成柱狀電池的樣子。
那麽這種電池能著火的原因就很容易理解了，最主要的問題就是短路，而造成短路的原因就是那層絕緣層，也就是隔膜被搞穿了，正負極直接接觸了。
至於隔膜為什麽會破損，那原因就多了，最長見的就是使用不當，磕碰和過充過放了。
有些不正規的廠家，他們在制造時，工藝就不過關，沒有安裝一些保護電路或電極表面處理的不好，留有金屬碎屑、毛刺等，這些偽劣產品在使用時本身就會造成電池刮痕或損傷，從而形成短路。
那那些正規廠家生產的合規電池，雖然在這方面品控比較好，但是架不住人用的不對，比如充電器的功率不匹配，改裝路線，過沖或長時間不充電，鋰電池有個物理特性，就是過沖或過放，都會在金屬鋰負極表面，形成晶柱，也叫晶枝，這種東西的生成是無法控制的，隨著數量的增漲，晶枝就會穿透隔膜，造成電池內部的短路
剩下其他的，什麽過熱，進水，磕碰啥的，說白了都是因為最後造成了電池的短路，所以才爆炸的。
原理知道了，那麽說回到電動車
電動車的鋰電，和手機，電腦上的鋰電沒有本質上的區別，那為啥手機可以帶進電梯，而電動車不行？
原因有2，能量大跟環境惡。
電動車，常年在戶外風吹日曬，環境不好的話，還塵土飛揚，使用場景上也是震動顛簸不斷，有些車還摔過，倒過，然後沒檢查接著騎。
於是潮濕，灰塵，銹蝕，震動，磕碰這些情況，大大增加了電動車電池損壞的可能，相比來說，手機電池，那可真就成了溫室裏的小花了。
還有就是能量，這點更好理解，手機電池多大，電動車電池多大？就算都是炸了，手機電池可能只是炸斷腿，但不一定要的了命。
那麽，這個結論就很清楚了，電動車著火爆炸，不是說只要進了電梯就會炸，而是他啥時候都有可能炸，只是在電梯裏或者再家裏炸了，你跑不了或損失比較大罷了。
說到著，我想多說幾句，最近因為這個事，又有很多反智言論出來，最離譜的是說電動車之所以不能進電梯，是因為電梯在執行的瞬間，加速度會造成電車內部的損壞，還有說電梯上下的氣壓變化，也會造成電池著火……
大哥，這種話真有人會信嗎?電梯那個加速，比你等完紅燈，起步時的駕駛要小的多吧？還有氣壓，別的地方我不知道，我在海邊山上住，從海邊到家，落差70多米，我也沒見那個外賣小哥的電動車爬山爬爆了的。
說到這次的這個電梯事故，在最終調查結果出來前，咱不好說什麽，我的觀點就是這個大哥就是運氣不好。
影片中，電梯們一關，電車就爆了，這太符合那些無腦宣傳車不能進電梯人的口味了，但在我看來，這只不過是一個巧合罷了
這個大哥拿電池在路上時，這個電池就肯定已經出問題了，不知道具體原因是什麽，總之內部肯定已經就是開始短路了，從一開始小區域的過熱，燒毀，慢慢的面積越來越大，手機電池鼓包，有人見過嗎？就是他不是一個瞬間的時，有時後能會持續幾十秒才會著起來，如果這是個裸露的電池，大哥可能早就發現問題了，比如有劈啪的爆裂聲，有高溫，說不定大哥把電池一丟人就跑了，可巧的就是這電池明顯有個金屬外殼，就是這層殼子，密封住了電池的熱量和異象，才沒讓大哥發現，然後大哥要是慢走兩步，在沒進電梯前電池著了，那也好說……
所以在我看來，不討論電池著火原因的話，那這只是一件巨倒黴的事，然後讓大哥趕上了，誰能想到一個電池，沒在用，也沒在充電，怎麽就好好的自燃了呢……八成就是晶柱湊巧在那時把隔膜刺穿了……
不管怎麽說，願大哥走後，大哥家人節哀，咱們以此為戒，正規使用電池，用合適的充電器，別過沖，也別長時間虧電，電池濺上水了泥了，或灰塵多了，就適當清理一下，車摔了碰了後最好去檢查一下電池，路線有沒失真害，經常用車的話，根據裏程和電池續航裏程的縮減，有條件就過一段時間換一塊新電池，現在電池也便宜了，鋰電這東西，用的時間越久，問題就越多。
最後還是勸諸位一定要註意用電安全，平時不註意保養維護，出事了把命搭上，真是有點不值得
- 內部短路 ：這是最常見的原因，包括機械濫用、電氣濫用和熱濫用等。例如，過充或過放會導致鋰枝晶生長，這些枝晶可能會穿透隔膜，導致正負極直接接觸而發生短路。此外，電池生產過程中可能存在的雜質和灰塵也可能刺穿隔膜，形成微小的短路。
- 隔膜損壞 ：由於外界物理損傷（如碰撞、擠壓）或者電池老化，隔膜可能會破裂或變形，從而導致正負極直接接觸，引發短路。高溫環境下隔膜的收縮也有可能造成短路。
- 電化學反應 ：在短路情況下，電池內部會迅速積累大量熱量，並引發一系列不可控的鏈式放熱反應，包括電解液分解、固體電解質界面膜分解以及正負極之間的化學反應等，最終導致熱失控和起火。
- 材料缺陷 ：電池制造過程中的缺陷，如電極表面有毛刺、金屬碎屑或異物等，也可能刺破隔膜，導致短路。另外，負極材料在充電階段膨脹，如果存在刮痕或損傷，也可能引發短路。
- 外部因素 ：外部大功率過放電或過度充電也會導致電池內部發熱並膨脹，如果隔膜破裂，正負極接觸就會導致短路並起火。
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感謝各位的支持和評論，有個問題我可能沒說清楚，引起了部份人的誤會，在此我想解釋一下
就是我從來沒說過「不許電動車進電梯，上樓」這件事是不對的，我也從沒支持過可以把電動車推進家充電，理由我也說過了，你鋰電池的特性決定了，誰也說不準這電動車啥時候能著火。
之所以現在都是在電梯裏著火的影片，原因說到底很簡單，就是因為電梯裏都有監控罷了，那種在家樓下充電著的，騎著騎著著的，在車棚裏停著停著著的等，有的事，我雖然沒有確切數據，但我猜測每年在戶外自燃的電動車數量，肯定遠超於在電梯裏自然的，只不過在戶外現場可能沒有監控，或者再半夜沒有人，或者就算著了，也是在室外空曠地方，人馬上就跑開了，所以只是毀物，沒有傷人，流量這東西大家都知道，就這種事，沒死傷的話，流量肯定就比有死傷的要查很多。
所以，我反對的，不是「禁止車輛進電梯」而是某些無良媒體的」車輛進電梯就會炸「
使用不當的話，電瓶車進不進電梯他都會炸，只不過在外面炸，可能沒監控，拍不到爆炸的過程，並且人能跑，但在電梯裏或家裏，可能全程錄像並且人跑不了
僅從而已
我只是想盡我一點微薄之力，在那些販賣焦慮的降智媒體報道前，拉諸位一把，兄弟如果不想伸手，完全可以繼續在坑裏蹲著，我絕不強求，但是有人想離開這裏，看看坑外的景色，你再去薅人腳脖子，這就不地道了。
