每次見到希望入坑的新人都會莫名其妙的感到愉♂悅。
汽車設計行業通常有如下分工：
外飾設計
幾乎是所有汽車設計師的初心，漂亮的外形是可以決定一輛車的銷量的，職責是畫方案，出效果圖，四檢視，對接模型，造型工程，總布置，將草圖最終變成真車。無論入職前後，這都是一個競爭激烈的崗位。需要對汽車有強烈的激情和不服輸的決心。
內飾設計
與外觀設計的工作類似，只是有更多的零部件，因為除了整體內飾，每一個單獨的件都要專門進行設計來滿足人機工程，並提升整體內飾的精致度。在外型設計師必備素質的基礎上此崗位還需要更好的耐心和定力，以及對細節的極度追求。因此業內優秀的內飾設計師非常少。
前瞻設計
個人覺得最吸引人的崗位，通常要求內外飾兼修，且思想超前。工作職責是進行概念車的設計，從戰略角度去思考公司的未來造型方向。工作自由度相對更高，但是難度更大 。因為從無到有是最難的。
色彩材質設計
主要與內飾部門合作，定義軟包，裝飾件，縫線的材料和顏色，通常會在已有的型面上做幾套搭配方案供選擇，可能因為性別天生對色彩材質敏感，此崗位女生居多。
數碼模型
透過Maya,alias. 把設計師的草圖轉變成數碼模型，隨時接受設計師和工程方面的反饋輸入，進行修改。一路到最後a面凍結。
該崗位要求強大的定力和軟件操作能力，最好也要有一定的設計能力，用於更好的理解設計師的效果圖和想法。
油泥模型
行業內的雕刻家們，通常與設計師在前期階段合作，以便在空間裏推敲型面制作比例模型供競選方案。也包括定稿後制作1:1整車油泥進行終評，之後掃描進電腦讓數模師轉換為cas面。
職責介紹完了。職業歷程其實說起來挺簡單，通常汽車設計師會畢業於工業設計或者汽車/交通工具設計專業。透過投遞作品集給各大主機廠，設計公司，獲得實習或全職工作機會。之後便是不斷在專案中歷練各個方面的能力。一般情況會由設計師到資深設計師，到主管設計師，視實力和政治手段競爭到首席設計師，再到內/外飾總監，設計總監，一般到這個位置就已經是鳳毛麟角的天花板了，當然重視造型的公司可能會給你升個研究院院長當當，例如張帆在廣汽，更高的大神例如彼得希瑞爾則能做到公司ceo級別。（好像希瑞爾在起亞現代集團是首席設計官（chief design officer)還是什麽的，記不得了，算是這個職業的頂點。）
總之無論怎麽走，這是個殘酷的行業，想要在這行世俗意義上的獲得成功，天賦，極度的努力，資歷，運氣，人脈，一樣都不能少。
