敢問「沃爾沃車禍是不是沒有死過人？」這樣問題的人，對於汽車安全沒有足夠的認識或者說對於沃爾沃的安全宣傳太過依賴。
首先說明：沃爾沃在車輛安全效能上確實是做得不錯的。
在車身上，沃爾沃使用了籠式車身結構，並且在在車身A、B、C柱大量使用超高強度硼鋼（下圖紅色部份），硼鋼是以硼為主要合金元素，透過950℃的高溫淬煉，具有強度高、耐磨性好、抗疲勞效能強等優勢。沃爾沃采用的硼鋼，屈服強度達到1600Mpa，每平方厘米的面積能夠承受15噸以上的壓力，相當於2頭成年大象的體重。硼鋼的強度是一般超高強度鋼的2倍，普通鋼材的4倍。原本用於軍工的硼鋼被沃爾沃用在車身上，這樣大大提高了乘員艙的強度，保護車內乘員。
在被動安全系統上，沃爾沃也不惜成本的配備了足夠多的安全氣囊，在安全帶上也采用了預警式安全帶。例如：沃爾沃的XC90上提供了包括膝部氣囊在內的七個安全氣囊，對比而言，同級的BBA僅有六安全氣囊。
在主動安全系統上，沃爾沃的主動安全系統是City safety（城市安全系統）這套系統發展到現在已經進入第三代了，從最初只有主動剎車功能，到現在已經可以實作自適應巡航、車道保持、盲區預警、緊急剎車等一系列的安全輔助功能。
基於以上配置，沃爾沃真的在安全方面做得相當不錯了。但沃爾沃是不是100%能夠保護乘員無論發生什麽樣的事故都沒有問題呢？
2021年1月31日，北京大興機場高速上，一輛沃爾沃XC90以極高的速度追尾了一台靜止的拖掛貨車。車禍現場非常慘烈，從車禍現場的圖片來看，沃爾沃XC90直接鉆進了大貨車的貨櫃下面，A柱直接斷裂，而B柱也已經發生了撕裂。
關於這起事故中的駕駛員是否去世，交警部門並沒有公布資訊。網上有說法，說這位駕駛員奇跡的活了下來，並且加入了「沃爾沃生命奇跡俱樂部」。也有說法說這個駕駛員已經去世，關於駕駛員加入「沃爾沃生命奇跡俱樂部」只是有些人對沃爾沃的吹捧。
無論這個車主是否奇跡幸存，這種慘烈車禍再發生一次，沒有人敢保證駕駛員能夠活下來。
沃爾沃XC90是沃爾沃SUV中的高檔次車型，車身硼鋼比達40%，因此沃爾沃XC90也被車友們戲稱「陸地坦克」。而在這次事故中，沃爾沃XC90的A柱斷了，B柱也被撕裂。這只能說明事故發生時的車速太快了。
關於沃爾沃XC90是「0死亡率」的宣傳，不代表開某款車出事故後一定不會死。只是暫時沒有人因為駕駛這輛車出車禍去世而已。真出了事，沒有人敢保證自己絕對不是那個「1」。
最後，我想說無論車身設計多堅固，主被動安全系統多高級，只要車速過快，不註意行車安全，再安全的車也不能保證車內乘員的絕對安全。始終記住把方向盤握在自己手中，開車時註意安全，遵守交規才能安安全全回家。
