某位自稱的汽車專家，自己拿著toutiao新聞拿來說沃爾沃死亡率遙遙領先，被反駁了就說還是比別人都高。沃爾沃的安全，是從內而外的安全，不是噱頭，是貫穿開發過程的一種標準和底線。我參觀過瑞典的碰撞安全實驗室，我留學瑞典對於瑞典人病態的聖母心非常了解。沃爾沃的安全性不需要質疑，我也不是利益相關，非說相關的話也是我雖然在別的主機廠上班，但是給自己父母還是買的沃爾沃。就是因為環保和安全，我從我的供應商處也能了解到沃爾沃對於氣味和散發試驗標準的高要求。雖然我對我的公司很滿意，安全也是比應試的日本車好很多，但是安全這塊的的確確，測試機構的標準是給其他車企的，自上而下。沃爾沃是自下而上的，紮根開發標準中。
2018年以後新款XC60上榜最低死亡率排名全美第四，在你口中變成了死亡率遠超BBA和雷克薩斯。
按照你的邏輯，那這份榜單，後面的寶馬X5，雷克薩斯NX 保時捷macan都是大不如榜單前幾日產和本田了？那這些現代，道奇，jeep 100多，200的死亡人數對比6是什麽？
