這新能源雖好，可沒電的新能源始終讓人有些忌憚，特別現在的新能源補能會比較尷尬，要麽是充電夠快的800V賣得太貴，要麽是買得起800V但符合標準的充電樁又比較有限，這樣的背景下，加上不少燃油車又迎來了「末期降價」，選在這個時候為家裏置辦一台燃油SUV好像也不錯。咱們就隨主流，按照這銷售量來說話，吉利星越L（2025款 2.0TD 高功自動四驅東方曜望月版）與本田CR-V（2024款 240TURBO CVT四驅臻享5座版）就是兩台值得入手的家用SUV，這裏我們選擇終端優惠後的裸車價格差在1萬元以內的版型進行對比，看看誰會更值得：
從外觀入手，星越L會有一種豪氣的感覺，直瀑式格柵雖已不是當下的流行趨勢，可在矩陣式LED大燈與大面積覆蓋於車頭保險杠、側身以及後保的鍍鉻金屬裝飾材料，都在襯托車輛的豪華高級。當然，4770/1895/1689mm的長寬高本身在同級市場就能保持尺寸上的領先，而2845mm的軸距與相對平直的車身，更幫助車輛凸顯出了修長的越級氣質。
本田CR-V雖然在上一次換代中褪去了那種老氣，從細長條的大燈開始，擁有整個底盤運動包圍的它就有一種穩重但又不會過於上年紀。同時，車輛依舊保留了辨識度極高的高位布局尾燈組，而寬幅的前後保包圍則會給人透過能力方面的信心。盡管4703/1866/1690mm的長寬高比是比不上星越L的，2700mm的軸距也使得其內部空間明顯遜色於對手，可至少在體感寬度上，它依舊表現得不錯。
從內飾來看，星越L延續了車外的豪華感，甚至於在撞色方向盤、短促電子換擋擋把以及12.3英寸三屏襯托下，艙內會有一種高端新勢力的感覺。同時，艙內除了有大面積軟包外，還實作了木紋飾板與金屬包邊的混搭，無論觸感，還是視覺，它都要更豪華。
不過，本田CR-V在座艙中還是比較簡潔的，貫穿出風口裝飾也有復古中網，不過，方向盤與座椅卻是用上了更高級的真皮，關鍵部位的檔次還是不錯的。當然，10.2+10.1英寸雙液晶屏目前看上去還是小了些，大量保持下來的物理按鍵或旋鈕，會讓盲控比較準確。
從智能來說，兩車在資訊娛樂上均有智能互聯系統，可完成智能語音互動、遠端車控等功能。不過，星越L的吉利銀河OS 2.0得到了高通驍龍8155芯片，並支持四區域智能語音互動、市集擴充套件，硬件上也有AR-HUD擡頭顯示；而CR-V雖也有語音與遠端車控，但辨識區域、響應範圍都比較有限，手機互聯也只支持CarLife，好在硬件上還是有串流媒體後視鏡做補充。
安全輔助上，CR-V有更多的全車9氣囊覆蓋，而星越L為6個；兩車倒是都有L2級輔助駕駛、360度全景影像，其中，CR-V的Honda SENSING多出了車道居中保持，而星越L的透明底盤與高德導航則有更強的實用性，並支持後方碰撞預警。
其他配置上，兩車均布局了感應電動尾門、LED自適應遠近光燈、可開啟全景天窗、雨量感應雨刷、後排私密玻璃以及無線充電板，而星越L除了前排電動座椅外，還多出了主駕駛按摩/頭枕喇叭、副駕駛後老板鍵、前排加熱/通風/記憶以及二排電動調節，而包括後排獨立空調、12揚燕飛利仕音響以及車載氛圍燈等等，都會讓艙內綜合乘坐反饋與檔次高出許多。
機械硬件上，星越L擁有一台沃爾沃Drive-E 2.0T渦輪增壓發動機，擁有175kW(238Ps)的最大功率與350N·m的最大扭矩，傳動匹配著愛信8AT變速箱，可實作215km/h最高車速與8.59L/100km的WLTC綜合油耗；而本田CR-V則是一台地球夢1.5T渦輪增壓發動機，擁有142kW(193Ps)的最大功率與243N·m的最大扭矩，傳動上為CVT無級變速箱，可實作188km/h最高車速與7.78L/100km的WLTC綜合油耗，兩款車均擁有適時四驅系統。
底盤懸架上，兩款車前麥弗遜式+後多連桿式獨立懸架，其中，星越L會透過一套可變懸架系統來最佳化綜合駕控的穩定性與多路況舒適性，而本田CR-V在透過一套可變轉向比技術且更加運動化的調校，在駕控方面會更勝一籌。
寫在最後
吉利星越L是上個月的同級市場亞軍，本田CR-V又是單月2萬輛銷量，現在這兩款車均能夠實作20萬級提車，如果你是更講究「開」、更註重動態駕駛的體驗感，那麽本田CR-V確實更優，但若是更註重「乘」、想要得到更加全面的高品質出行體驗，那毫無疑問，吉利星越L會是更合適的。
