一款定價46.98—56.98萬元的國產SUV，4月銷量竟然高達15139輛，其銷量竟然比上個月增長了9693台，而它正是問界M9。要知道與它價格接近的寶馬X5、奔馳GLC，它們4月份的銷量僅為6695輛、7511輛，即便是兩款車的月銷量綁在一塊，還是不敵問界M9。
問界M9的單月銷量能超過同價位傳統豪華品牌SUV一大截，的確是出乎大部份的意料。汽車難賣的年代，消費者用真金白銀投出的選票最具有說服力，那麽問題來了，買問界M9的人都圖啥？它為何突然火了？接下來我們聊一聊問界M9的方方面面。
華為加持，問界M9與生俱來的光環。 如果說問界M5還沒讓華為在汽車市場的影響力擴散，那麽問界新M7的熱銷則徹底讓華為在車圈火了一把。
問界M9上市時，問界新M7的大定量就達到了12萬台，有了前輩的打下了品牌基礎，問界M9可謂是含著金鑰匙出生，再加上問界M9在上市之前被余承東賦予了「1000萬以內最好的SUV」這一誇張IP，也讓問界M9還未上市就贏得了巨大關註度。基礎打好後，接下來的事情就好辦了。
問界M9自身還是有真本事。 打鐵還需自身硬，雖然問界M9還沒上市就獲得了很大關註度，但是上市後它也向消費者交了一份合格的答卷。
首先是純電版和增程版兩種不同的動力系統，豐富了消費者的選擇，能適應不同的出行場景。關鍵在於無論是純電還是增程，MAX版和Ultra版的配置差距微乎其微，從使用層面講，車主關心的舒適、智駕，以及智能網聯系統基本不存在差距。使用者不需要花心思研究配置，問界M9走量的車型也容易大賣，可謂雙贏。
具體到配置，問界M9除了擁有氣勢十足的外觀造型和象征奢華的雙色車身外，它還擁有采用大量鋁合金材料制成的前雙叉臂+後多連桿獨立懸架系統，並且全系標配了空氣懸架和CDC可變阻尼減振器，能這款車長達5230mm，軸距達3110mm的大型SUV做到操控性和舒適性兼得。
動力層面，問界M9純電版的系統最大功率390kW，0-100km/h加速4.3S，難怪問界M9還未上市時就敢說自己是「1000萬以內最好的SUV」，原來是它的0-100km/h加速時間要比居里南 V12、邁巴哈GLS 600更短。
至於問界M9增程版，雖然它的0-100km/h加速則是4.9秒，比問界M9純電版略慢，但是作為增程版的優勢在於續航，在標配42度電池的情況下，它的CLTC綜合續航可達1362km，純電續航則有225km，如果是花2萬元選裝52度電池，CLTC綜合續航可上升至1402km，純電續航達275km。
智能配置層面，問界M9則擁有智慧大燈系統，擁有投影功能，以及華為引以為傲的華為ADS 2.0智能駕駛輔助系統和鴻蒙座艙系統，單就智能網聯方面，同價位的傳統豪華品牌SUV確實難以做到像問界M9的水平，而這自然吸引了傳統豪華品牌的客戶來體驗國產豪華。
早年購買寶馬X5這類豪華SUV的使用者也到了置換和增購的時間，他們體驗過豪華品牌的產品後，對品牌的要求變的不再高，而且熱衷於體驗國產的豪華車，這便給了問界M9這類車機會。
總結： 問界M9的銷量能大漲，離不開華為帶給它的品牌效應加持，更離不開它自身強大的產品力。截止到5月14日，問界M9的大定已突破8萬台，如果交付及時，問界M9在50萬級豪華SUV市場還要輝煌一段時間，至於後期如何，我們拭目以待。（文/優視汽車 向前）
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