有好朋友在這家公司，做技術和marketing的，都有聊過；
做技術的哥們過去快一年了，今年上海車展碰到過，聊到自己在嬴徹能學到東西，很充實，但也鍛煉人，需要負責一整個模組的內容，從 演算法開發到部署，到溝通，到甲方的快速響應 ，整個的工作節奏會比較快，也看到他說到有時候下班比較晚。但總體給人感覺狀態還可以，至少是很充實，能學到東西，有收獲。
之前嬴徹剛成立的時候，從一些媒體的報道，技術leader是從華為挖的人，可能會有一定的狼性文化，也有可能是想盡快切入到這個賽道。
又一次機緣巧合，鑒於 地平線征程5 的釋出機會，線下跟嬴徹marketing的朋友聊了聊，那天的局有主機廠的、有新造車勢力的、也有tire1的，有產品經理、有產品規劃也有工程師。有一句話記得印象最深刻，「XXX是我見過做Marketing裏最懂自動駕駛的」，這是群裏小夥伴們的評價。
嬴徹marketing的朋友對於自動駕駛方方面面都能侃侃， 從域控制器到異構平台到傳感器到線控底盤 等，給我感受最深的是他對自家公司產品有種自豪感，我們是做自動駕駛卡車的，但基於現有自動駕駛平台的局限性，做了很多tier1的工作，全自研的車規級計算平台、全棧自研的軟件演算法、符合車規功能安全以及線控底盤等。一家企業幹了主機廠、tier1、軟件供應商等所有的活。
總體感覺嬴徹是有技術實力的，工作強度跟一些自動駕駛初創企業應該類似，待遇比傳統主機廠要好，適合不想躺平的年輕人。
