「周榜太頻繁了，畢竟按月釋出銷量就已經很殘酷了。」
盡管最近車圈對「該不該卷周銷量榜」仍爭執不休，但在8月的第一天，各大車企這份「殘酷」的月銷量成績單依舊如期而至。
理想汽車銷量在今年首次突破5萬輛，與問界距離正越拉越遠、蔚來汽車連續三個月達成超2萬台的交付、零跑依舊穩定發揮、小鵬哪咤正蓄勢待發……
01 「遙遙領先」的第一陣營
繼去年12月月銷突破5萬輛後，理想7月銷量重回5萬輛，同時創下了月交付歷史新高，51000輛。其中理想L6依舊是銷量主力，交付量連續突破兩萬輛。
盡管最近車圈關於理想釋出周銷量榜的行為議論紛紛，但理想的銷量成績似乎挑不出什麽毛病，甚至還在持續上漲，多少有種越戰越勇的勢頭了。
而上半年在經歷了純電產品的滑鐵盧後，好在經過及時調整回到了正軌。此次重回5萬輛的門檻，也算是為下半年開了個好頭。
反觀其老對手問界，7月交付41535輛，與理想的差距正越拉越大。
目前鴻蒙智行陣營的銷量大部份是靠問界品牌支撐，智界S7僅交付了2555輛。
但享界S9已經定檔8月6日正式上市，而與江淮汽車合作的尊界品牌的首款產品也計劃在今年下線，同時智界旗下的首款轎跑SUV也於近日曝光。
隨著產品矩陣的不斷突破，鴻蒙智行在下半年在銷量上應該會有不錯的表現，屆時與理想的銷量差距可能也會不斷縮小，或許在下半年，有機會坐上新勢力銷冠寶座。
02 「穩如老狗」的第二陣營
從目前的市場形勢來看，短期內並沒有其他的新勢力車企可以觸及第一陣營。但雖然銷量遠不及理想和問界，但第二陣營的車企們，銷量成績都十分穩定。
蔚來汽車7月份交付了20498輛新車，這已經是蔚來連續三個月保持月銷兩萬的成績了，在高端純電市場中，怎麽又不算是一個奇跡呢？
其換電模式逐漸獲得市場的認可，隨著下半年樂道品牌的上市，相信還能為蔚來的銷量添磚加瓦。
零跑7月交付新車22093輛，穩定且亮眼的銷量也得益於今年零跑釋出的兩台新車——零跑C10、零跑C16。
不得不說，在一眾新勢力車企中，零跑向來非常穩定。同時也不難看出，市場及消費者對產品高性價比的肯定。
極氪汽車7月交付15655輛，同比增長89%。7月份，極氪全新009正式上市，新車上市10天大定突破6000輛。
下半年，極氪MIX、極氪7X也將上市，屆時極氪的銷量，或許能穩定在2萬輛以上。
03 「蓄勢待發」的第三陣營
每月一次月考，有「學霸」，自然就有「學渣」。今年以來，小鵬和哪咤在銷量上的表現一直不如人意。
7月份，小鵬汽車交付量為11145輛。自從華為的強勢入局，小鵬身上關於智駕的標簽就逐漸被市場弱化。
但在7月30號，小鵬汽車宣布了XNGP的最新升級，多款車型都能得到陸續推播。而8月的第一天，小鵬的全新系列MONA M03也陸續到達全國門店，並將在8月份完成上市。
MONA M03這張王牌，對小鵬汽車銷量的提振，有很大的幫助。
反觀哪咤汽車，7月共交付11015輛。盡管國內的銷量成績並不樂觀，但哪咤汽車在海外市場表現出色。
據了解，目前哪咤X海外雙車上市，泰國72小時訂單突破1000輛。整個上半年，哪咤汽車的出口量達到了17687輛。
同樣與小鵬哪咤銷量相近的，還有小米汽車。不同的是，小米汽車並沒有公布具體的銷量數據。不過，目前小米汽車的產能正在爬坡，或許下半年的銷量能進一步提升，預計在11月份提前完成全年十萬台的交付目標。
寫在最後
從下半年開始，新勢力的梯隊越來越明顯，這也意味著車企間的競爭開始進入了白熱化階段。
但隨著BBA宣布結束價格戰，以及車企老板開始集體發聲抵制周銷量榜，下半年的車市，或許會一些不一樣。盡管仍舊是以「內卷」為主旋律，但或許車企之間可能會更加理智。
不管怎麽說，每月一次的銷量榜依舊很重要，無論是對車企還是消費者而言，這都是衡量一個汽車品牌實力很關鍵的一個標尺。
