提出這個問題無非就是擔心加油時機不對可能會對燃油泵造成損傷，碰巧手頭上有一個燃油泵，咱們今天就對它做個分解和測量，看看具體汽油剩余多少加油合適；
一、 背景介紹：
這個燃油泵是用在一款排量為4升的V8發動機上，油箱容積為80升，油箱分成左右兩部份，各自能儲存大約40升左右的汽油；
燃油泵在油箱右半部份，當油箱內的汽油液位下降到一定程度，燃油泵會邊往外輸送汽油邊把左側油箱內的燃油抽吸到右側；因此當油箱內的油快用完時，油箱左側是空的，剩下的汽油存在於燃油泵所在側，即右側；
燃油泵工作時首先將油抽入儲油盒內，燃油泵再將油送入輸送模組，由輸送模組再透過低壓油管進入發動機。
儲油盒底部有單向閥，進入儲油盒內的油無法排出，這樣在燃油液位低時也能保證燃油泵有燃油給予散熱，同時保障燃油輸出；
二、 分解和測量步驟：
1.測量燃油液位傳感器在最低位置和最高位置時油浮子底部和燃油泵底部之間的距離：
結果：
A.燃油液位傳感器在最低位置時：
油浮子底部與燃油泵底部之間的距離： 1.5CM ;
B.燃油液位傳感器在最高位置時：
油浮子底部與燃油泵底部之間的距離： 18.7CM ；
2.測量儲油盒內可儲存油量：
結果： 約680毫升 ；
3.測量並計算輸送模組內的容積：
結果：
輸送模組外徑直徑為 10CM ，內徑直徑為 5CM ，高度為 6CM ；
計算出輸送模組內部容積 約為59毫升 ；
4.計算燃油泵底部到油箱底部能儲存的油量：
結果： 約為3升；
5.計算當輸送模組和儲油盒裝滿油，且燃油液位剛剛到燃油泵底部時的油量：
結果： 約為3.739升；
三、結論：
在此款發動機所使用的燃油泵在油箱內剩余大概 4升 油的情況下仍可以保證輸送模組和儲油蓋內充滿油，燃油泵電機得到充足的散熱，但是如果繼續行駛，油箱內的燃油將不足以保證電機散熱；
大排量發動機一般在油箱剩余 10-15升 左右時會提醒加油，這時再加油完全可以保證燃油泵得到充足散熱；
四、加油建議：
1.當儀表上出現燃油液位提醒時加註燃油就可以保證燃油泵不會因散熱不足發生損壞；
2.加油到已經跳槍時，不要因為湊整數再繼續多加油；
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