這是一個關於最優解的問題。
油量對汽車的影響，網絡上常說的一些風險點有以下這些。
風險1：油箱報警再去加油，理論可以再走50km~90km，有可能導致汽車中途趴窩。
風險2：在油量還剩較多（比如還有30%）時就去補充，汽車一直處在重量較高的問題，會增加油耗。
風險3：剩余在底部的汽油一直不能夠被使用，時間長了就會變成一種陳油。陳油中會積累不少雜質，對發動機造成損害。
關於這些風險，我來說說我的看法。
1.風險1存在，要視情況而定
高速路建設相關的國家規定，高速公路上兩座加油站間的最大距離是50km~80km。不過也有京新高速這樣，最遠500km才有加油站。當然這只是少數，大多數城市的高速加油站間隔都在100km以內，考慮到汽車高速駕駛油耗反而低一些，即便油箱報警還是能堅持到。城市內就更不用擔心了，基本上三五公裏範圍內就有一個加油站。
那如果是縣鄉道呢？根據國標標準，縣鄉道加油站設定要求是：縣鄉道公路每百公裏不超過5對(10座)，即在總量符合要求的基礎上，與相鄰加油站車行距離原則上不低於10km。這意味著只明確了加油站不能建設太多，但沒有明確加油站的最遠間隔，所以存在趴窩風險。
總之，只要在汽車可以運動的半徑內還有加油站，你不用太擔心汽車趴窩問題。前提是你知曉周圍的加油站分布情況，如果是縣鄉道，保險起見，能在油量還有25%左右時就加油比較好，按一箱油大概能跑600km左右計算，這個油量可以保證汽車行駛150km左右，很安全。
2.風險2不存在，影響微乎其微
我們以30%的油量計算。一般中型車油箱容量55L~75L，取中間值65L。30%油量，即19.5L，約等於20L。油箱報警時，一般油量為10L左右。
10L汽油也才7kg左右，約等於三台MacBook（15英寸版）的重量，所以多馱著10L油跑，這能有啥影響？
3.風險3不存在，不需要擔心
首先，汽油沒有那麽容易變質。雖然汽油保質期和很多因素有關，比如原油、添加劑、溫度、光照、氧氣濃度等，但一般油箱除非特殊原因（比如受到撞擊或者周圍環境極其惡劣），它的保存期會很長。
雖然有說一箱油最好在3個月內用完，但我試過壓根就沒啥影響。這就像水果洗完水要擦幹再吃，否則吃進生水容易肚子疼，它正確，但殺傷力真不大。除非你長期不使用，所謂「陳油」的說法本身就有些危言聳聽。
當然，不能排除有的車主貪圖便宜，添加一些不合格的汽油，會導致油箱出現雜質。不過汽油泵會將一些雜質吸入濾清器濾芯，只要別總是這麽幹，燃油箱中的雜質還是會在接受範圍內。
從結構上說，車子的油箱、油泵一般都設定在底部，這也會加速新油和陳油的混合，所以不用擔心陳油一直用不掉。
總結以上。因為我通勤的主要範圍是市區，偶爾跑周邊郊區，所以油量焦慮不大。我加油比較隨意，通常在等油箱報警才去加。如果你經常有長途駕駛需求，可以謹慎些，在續航不足100km時就去加。至於其他的一些擔憂，其實沒啥關系啦。
