時尚四驅：雖然高級四驅比這個級別貴了2萬多元，但先不說全景天窗等配置值多少錢，單是扭矩向量賣2萬也不算貴。
城市版：窮極品有潛力，但缺少的配置，全景影像、無鑰匙進入、電視這些都是車主必備的，後期還得自己加裝。而且淘寶、汽配城上的東西誇張了，後期怎麽樣你我都知道。轉幾圈下來，錢跟時尚版一樣。
混動兩驅：如果開出去當滴滴用，這車很不錯，省油，也不算太貴。但是自己開的話，聽我的建議，試駕四驅混動，動力強很多，油耗也差不多。別跟我說你花了22萬多，還查了1萬多，說這話的人估計大部份都是虛擬車主吧。
另外，之前瑞典媒體稱豐田沒透過駝鹿測試，但中國媒體已經對國產RAV4進行了測試，沒有發現任何問題。這種說法不一致或許是瑞典媒體太過專業（狗頭）吧。
TNGA之後，一汽豐田全系車都是TSS，新款RAV4是第二代TSS，跟卡羅拉、雷淩等競爭對手不一樣，安全配置我不想降低，所以會盡量加裝。
美版RAV4有8個氣囊，而國內版有7個，少了一個副駕駛氣囊。為什麽美版會多一個呢？因為美國有法律（或者規則）要求。但是在實際碰撞測試中，安全性一點提升都沒有。所以說實話，去掉一個沒用的安全氣囊，降低價格，是對車主負責的行為。加裝這個氣囊沒什麽難度，意義只是讓一些友商的水軍閉嘴，但是這個多出來的氣囊的錢，是需要消費者買單的。社會太復雜了。
寫得有點啰嗦了，遠方媒體的問答環節也該結束了，謝謝各位朋友的辛苦付出。
日本愛知縣豐田市豐田町豐田汽車公司會議室清潔用的瓶子
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