CCRT選車指南最新發榜！你家的車上榜了嗎？
12月3日，2024年第三次媒體釋出會在天津舉行，中汽中心汽車測評管理中心（中汽測評）揭曉了【CCRT選車指南】第二期中型及中大型新能源SUV的推薦名單。隨著新能源SUV市場的迅猛發展，這些車型憑借其卓越的效能、超長的續航以及智能化配置，成為越來越多家庭的購車首選。
究竟哪些中型和大型新能源SUV脫穎而出，成為了消費者的關註焦點？下面一一揭曉！
中型及大型SUV：新能源市場的新風向標
近年來，隨著消費者對更高駕駛空間、更強動力系統以及更多智能配置的需求不斷增加，新能源SUV，尤其是中型和大型SUV，逐漸成為市場的新寵。從動力系統到車內設計，再到智能科技和環保材料，新能源SUV正在全方位突破傳統汽車的局限——報告顯示，從2019年到2023年，中型中大型新能源SUV分年份上市車型從0款增長到了85款，呈現井噴之勢。
中型和大型新能源SUV的動力系統是其最顯著的特點之一，多數車型都配備高效的電動驅動系統，提供強勁的功率和扭矩，能夠在長時間駕駛中保持穩定的動力輸出，無論是日常通勤還是長途自駕，都能輕松應對。得益於高能量密度電池組和先進的電池管理系統，許多中型及大型SUV的續航表現十分出色，能夠滿足大多數家庭出行需求。此外，隨著快充技術的不斷發展，車主顯著減少了續航焦慮。
智能化配置也是這些車型的一大亮點。中型和大型新能源SUV普遍配備高級的駕駛輔助系統，如自動泊車、自適應巡航、碰撞預警等，大大提高了駕駛的安全性和便利性。車聯網技術的普及讓車主可以透過車載互聯網系統遠端啟動、查閱車況、控制空調等，進一步增強了智能化體驗。此外，智能互動系統和語音控制功能的搭載，使得操作更加便捷和科技感十足。
在車身設計和內飾方面，這些車型既保證了駕駛效能，也註重乘客的舒適性。寬敞的車內空間，無論是前排駕駛員還是後排乘客，都能享受到充裕的空間，長途旅行更加舒適。豪華的內飾設計和精致的座椅材質，使車主和乘客在駕駛過程中既能享受高品質的駕乘體驗，又能感受到科技感的提升。
安全性依然是消費者最為關心的因素之一。中型及大型新能源SUV普遍采用高強度車身結構，增強抗撞擊能力，保障車主和乘客的安全。此外，這些車型配備了多項主被動安全技術，如車道保持、自動緊急剎車等，進一步強化了車輛的安全防護。此外，隨著環保意識的不斷增強，越來越多的車型在內飾和材料選擇上做出了最佳化，采用環保和可迴圈材料，減少對環境的負面影響。
細分市場各有亮點，看看哪些車型脫穎而出
本次CCRT調研中型及大型新能源SUV市場根據細分市場銷量/車型熱度，綜合選擇30款主銷產品進行調研。根據市場主銷區域制定調研計劃，覆蓋5大地理區域、8個城市，單車型調研使用者不少於100人，共收集3058份有效問卷，權威性和參考性都極高。
最終【CCRT選車指南】根據市場銷量、消費者關註度、使用者滿意度等多個維度，對入圍的30款中型及中大型新能源SUV進行了全面評測，最終14款車型成功上榜。從10萬元至30萬元以上的價格區間，這些車型無論在動力系統、智能配置還是舒適性方面，都展現出了出色的表現。
例如，在10萬元至15萬元的價格區間，ARCFOX aT5（評價總分：89.4分）和深藍S07（評價總分：89.2分）憑借其純電動與增程式混合動力系統，以其高效的能源利用和合理的定價，滿足了預算有限但追求高性價比的消費者需求。
而在15萬元至20萬元的區間，東風eΠ 008（評價總分：90.1分）和領克08（評價總分：89.51分）則以智能化配置和更強的品牌號召力脫穎而出，成為了年輕消費者和家庭使用者的首選。
進入20萬元至30萬元的車型開始突出在動力效能和智能配置上的優勢。星紀元 ET（評價總分：91.21分）和傳祺ES9（評價總分：89.7分）等車型憑借其卓越的智能科技配置和領先的電動技術，在市場中穩居熱銷榜單。而藍山、Model Y、理想L6也同樣在細分市場中處於領先地位。這些車型不僅滿足了消費者對智能化、科技感的追求，還具備了較為強勁的動力系統，進一步拓展了其使用場景，成為了出行的最佳伴侶。
對於那些預算在30萬元以上的高端消費者，問界M9（評價總分：93.3分）、理想L9（評價總分：93.2分）以及蔚來ES8（評價總分：92.6分）等車型憑借豪華的配置、超長的續航和領先的智能駕駛輔助系統，贏得了市場的廣泛好評。這些車型不僅在硬件上有著頂級的配置，還搭載了最先進的自動駕駛技術，提供了非常先進的駕駛體驗，是不少高端消費者的首選。
越野SUV：不僅要能「走得遠」，還要能「玩得好」
在中型及中大型新能源SUV的榜單中，越野SUV的表現也尤為亮眼。隨著越野文化在國內越來越受歡迎，許多消費者在選擇新能源SUV時，不僅看重城市駕駛的舒適性，更註重越野效能。對於這類消費者來說，傳統的城市SUV可能無法滿足他們對越野能力的需求。因此，越野型新能源SUV逐漸成為新的市場亮點。
在今年的【CCRT選車指南】裏，坦克500（評價總分：92.5分）和方程式豹豹5（評價總分：91.6分）等越野SUV脫穎而出，成為了越野愛好者的首選。這些車型不僅具備了出色的動力系統和越野效能，還在智能科技、舒適性和豪華配置上做了大量提升，真正做到了「城市出行+越野效能」兩者兼得。
憑借強大的越野能力和豪華的內飾配置，坦克500吸引了大量喜歡越野的消費者。特別是在復雜地形中的表現，坦克500能夠輕松應對，且動力系統的平順性和穩定性，讓它在越野SUV中占據一席之地。官方指導價為33.5萬元至34.5萬元，是高端越野SUV市場的有力競爭者。
與坦克500一樣，方程式豹豹5同樣具備插電式混合動力系統，這款車定位為高效能越野SUV，在動力系統、車身設計以及越野效能上都表現出色。豹5的越野系統具有較高的脫困能力，即使在陡峭的山路或沙漠地帶，依舊能夠輕松應對。售價從23.98萬元起，成為了中高端市場中一款極具競爭力的越野SUV。
對於喜歡越野探險的消費者而言，選擇一款既具備強大越野能力，又能提供舒適駕駛體驗的新能源SUV，是他們的理想之選。這些上榜的越野SUV正是為這種需求量身客製，不僅具備硬核的越野效能，還配備了豐富的智能科技和豪華內飾，為消費者提供了全方位的用車體驗。
消費者反饋：哪些問題最讓人頭疼？
雖然中型及中大型新能源城市SUV已經成為市場的主流車型，但消費者的反饋也揭示了一些痛點。在【CCRT選車指南】的使用者調研中，許多車主提出了一些智能化、舒適性和功能拓展方面的吐槽。
盡管許多車型配備了輔助駕駛系統，但消費者普遍反映，城區領航輔助駕駛功能存在較大問題。約77%的車主表示，在城區行駛時，輔助駕駛的速度調節、轉向和剎車等自動調節不夠合理，導致駕駛體驗不佳。而對周圍環境的辨識不準確也讓76%的車主感到不滿意，尤其是在復雜交通環境中，輔助駕駛的表現難以滿足期望。
娛樂功能方面，許多車主對副駕娛樂屏的配置表示不滿。68%的消費者反映，副駕屏的娛樂功能太少，無法滿足長途駕駛中對娛樂的需求。至於舒適性，座椅按摩功能的力度也是一個常見抱怨點，50%的車主表示座椅按摩功能的力度不夠舒適，無法提供理想的放松體驗。
對於有戶外需求的消費者，無車頂行李架或行李箱的問題也暴露了部份車型的短板。34%的車主表示，缺少這些拓展功能，導致他們無法搭載額外的行李或戶外裝備，這對家庭出遊或長途旅行造成了困擾。
同時，新能源越野SUV市場整體使用者滿意度更加集中，產品力和非產品力得分都較為均衡。而與城市SUV相比，越野SUV在一些功能上的槽點更為集中——高達91.7%的車主抱怨沒有方向盤加熱功能或加熱速度過慢，另有84%的車主表示缺乏城區領航輔助駕駛功能。此外，無電動踏板的問題也困擾了58.7%的車主，這影響了上下車的便捷性和舒適度。雖然越野SUV在越野效能上表現出色，但高速行駛時的噪音問題仍然存在，27.9%的車主反映風噪和輪胎噪音過大，影響了駕駛體驗。
與之相對的，中型及大型新能源城市SUV在充電、遠端控制和售後服務等核心功能上的表現值得稱贊。充電體驗獲得了大多數車主的認可，充電口凍結和預約充電問題的抱怨率極低，分別為2%。遠端控制空調功能也基本穩定，售後維修服務得到車主的普遍好評，僅有2%車主反映配件質素問題。此外，OTA升級的使用者體驗也較為平穩，盡管有少數車主對升級內容不滿，但整體滿意度仍然較高。
而新能源越野SUV則在一些關鍵功能上表現優異，滿意度較高。空調制熱功能得到了極大的認可，幾乎沒有車主抱怨這一功能（0%），涉水安全也是一項高滿意度功能，只有0.8%的車主表示涉水後車艙內有滲水潮濕等問題，而外放電功能、座椅支撐方面和動力性的吐槽率均為超過2%，顯示出新能源越野SUV在這些領域的優勢。
結語
隨著新能源車市場的日漸成熟，中型及中大型SUV逐漸成為眾多消費者的首選。不管是註重續航，還是追求智能駕駛，這些上榜車型都為消費者提供了豐富的選擇。而透過【CCRT選車指南】的評選，消費者能夠更加清晰地了解各款車型的優勢與不足，幫助他們做出更加理性的購車決策。
如果你正考慮更換座駕，不妨參考這份由真實車主反饋和專業測評相結合的選車指南，找到最適合你的那款新能源SUV，讓2024年成為你全新出行的起點！
