9月19日晚，萬眾期待的蔚來全新品牌樂道的首款車型L60終於上市了！新車提供標準續航和長續航兩款配置，售價分別為20.69、23.99萬元。如果采用BaaS電池租賃方案，裸車價僅需14.99萬元。
對於10月8日前交付大定的使用者，還可以享受創始版權益，包括5年免費全場景NOA、出行禮包、20張換電券、5年電池租賃付4贈1、專屬紀念套裝、3000提車積分、車身顏色選裝優惠、輪圈選裝優惠這幾項福利，總價值超過4萬元。
相信大家對於樂道L60的外形也比較熟悉了，畢竟這款車早在4個月之前就已經正式釋出。簡單來說，樂道L60就是與特斯拉Model Y、小鵬G6等車型類似的溜背中型SUV形制，但整體線條設計依舊有蔚來的功底在，看起來並不會覺得肥厚臃腫，相當和諧。
尺寸方面，樂道L60的車身和軸距相比Model Y和小鵬G6要略長一些，但是高度反而是比較低的一個。得益於流線型的設計，樂道L60的風阻系數也僅為0.229Cd，相比G6和Model Y都要略低一些。
內飾部份，樂道L60采用了時下流行的極簡設計風格，整體的配色凸顯出溫馨居家的氛圍。在中控台上，是一塊橫向布局的17.2英寸3K分辨率16:10螢幕，支持P3色域、1200nit亮度以及60Hz重新整理率。在芯片部份，則是行業最新的高通8295P高效能芯片，標配24GB執行記憶體，支持60TOPS的AI算力。同時，樂道L60采用了專屬的Coconut「椰子」智能車機系統，以及SkyOS天樞整車全域控制，在AI、智能化、軟硬件結合方面的表現完全不需要擔心。
由於樂道L60取消了傳統的儀表盤，所以在駕駛員前方標配了13英寸的HUD擡頭顯視器，支持13000nit的超高亮度，可以顯示車速、路況、智駕、導航等各種資訊。
說到智駕，由於樂道L60主打性價比，所以這次不再像此前的蔚來車型那樣采用「飽和式硬件堆砌」，而是標配單顆輝達Orin-X芯片，算力254TOPS，並且標配包括4D毫米波雷達在內的30個感知硬件，透過主視覺演算法實作高階的NOA領航輔助駕駛以及智能泊車。
作為一款家用SUV，此次樂道L60的一大賣點就是後排空間。根據媒體實測，即使是身高超過180cm的乘客，在後排也能擁有超過2拳的腿部空間，甚至可以媲美很多車長超過5米的大5座SUV車型。
除了常規的乘坐體驗外，樂道L60的副駕還帶有電動腿托，並且前排座椅可以向後躺倒與後排座椅貫通。在座椅配置上，前排座椅支持加熱、通風、按摩功能，並且副駕駛的腿托也支持加熱，後排座椅支持加熱以及電動靠背角度調節。另外，樂道L60車內所有與皮膚接觸的皮質全部采用母嬰級材料，並且帶有抗菌塗層。
就像新款的特斯拉Model 3一樣，樂道L60在後排也配備了一塊8英寸的娛樂場景屏，可以播放影片或者控制車輛的空調、座椅和多媒體等資訊。客觀來說，這塊螢幕的尺寸和位置並不適合長時間觀影，它更適合後排乘客控制一些功能，比如在前排靠背放倒後，使用者就可以躺在後排控制前排大屏上播放的內容，並不需要起身。
為了滿足家庭使用者對於各種場景的需求，樂道官方還開發了超過70種附件可供選購。比如在前排座椅靠背位置，L60預留了磁吸式介面，可以擴充套件出後排的平板電腦支架、多功能「媽媽包」等配置。尤其是這個多功能媽媽包，很好地解決了帶娃使用者的需求，可以提供折疊式桌板、杯架、各種儲物盒、紙巾盒等功能。
以理想L系列為代表的車型習慣將車載冰箱放在前排中央扶手箱位置，這樣雖然車內乘客拿取很方便，但冰箱的容積有限（普遍不會超過10L），並且在戶外露營時無法將冰箱取出使用。而樂道此次與家電大廠美的聯手，開發了一款客製的52L超大容積壓縮機冰箱，完美置入後備廂地板下方的隱藏式儲物槽內，並且在戶外露營時也可以直接取出來使用，大幅提升了車載冰箱在戶外場景的可玩性。
在硬件部份，此次樂道L60采用蔚來自研的全棧900V架構打造，相容蔚來的第三、四代換電站，同時支持高壓快充系統。在效能部份，此次L60預設采用單電機後驅，擁有326馬力、305N·m，0-100km/h加速5.9秒。同時，無論是標準續航還是長續航使用者，均可加2萬元升級雙電機四驅系統，四驅版則擁有462馬力、440N·m，0-100km/h加速4.6秒。
正如前面提到的，樂道L60提供60kWh以及85kWh磷酸鐵鋰電池，後驅版對應CLTC續航分別為555km和730km；如果選裝四驅系統，對應的CLTC續航則分別為525km和700km。同時，樂道L60也支持900V超充，從10%充至80%僅需25分鐘，並且也支持3.3kW外放電。
底盤部份，樂道L60采用前雙球節、後多連桿式結構，支持FSD可變阻尼懸架，整體是偏向舒適的調校風格，與其家用定位非常相符。
總體來看，樂道L60作為一款對標Model Y的家用SUV，此次無論是定價還是實際的產品表現都相當具有競爭力。它不僅做到了媲美特斯拉的電耗，還能享受蔚來的電池租賃和換電服務，在空間、配置、舒適性、擴充套件性方面也明顯強於Model Y，可以說是Model Y迄今為止在中國市場遇到的最強對手了。
