在家附近的商場閑逛的時候發現了一個汽車展台，它的招牌吸引了我的目光，寫著「長長長續航智混SUV」，走近一看，才發現是東風風神L7。
看清楚車之後，我給這個招牌下了個結論——忽悠。在當下的汽車市場上，增程的純電續航不超300km，純電的續航不超700km，都不能稱之為長續航。而東風風神L7作為一款搭載插電式混動動力的SUV，其最長的純電續航裏程也才為CLTC工況下的205km。
借著這個機會，我也好好了解了一下東風風神L7這款車。接下來，我就跟大家介紹一下，它的產品力表現。
先說一下價格，東風風神L7提供了5款配置，其中純電續航110km的1款，純電續航205km的4款，售價區間為12.49萬-15.69萬。
東風風神L7的車身尺寸為長寬高4670*1900*1625mm，軸距為2775mm，跟比亞迪宋PLUS DM-i（長寬高4775*1890*1670mm，軸距2765mm）差不多。
外觀設計方面，東風風神L7的整體設計較為復雜，使用了很多的元素類別，比如前臉部份就采用了貫穿式裝飾條、瞇瞇眼車燈、在前臉下方還做了通風口，來到側面，可以看到它采用了半彈出式的門把手，輪圈采用了雙拼色。車尾的設計則凸顯了運動感，不僅有貫穿式的尾燈，還有分體式的尾翼。
內飾的配色很有意思，這輛展車的內飾顏色是橙色和黑色的組合，以橙色為主，十分亮眼，但看久了會覺得眼睛有點累。它同時提供了黑色的內飾顏色和黑灰組合的內飾顏色。內飾的設計屬於當下最流行的風格，采用了10.25英寸的小液晶儀表和14.6英寸的大中控屏的組合，方向盤的造型則是雙幅式。前排座椅采用了一體式設計，看起來還挺運動的。
值得一提的是，東風風神L7的智能車機是全系標配的，都內建了驍龍8155的車機芯片，在智能車機方面達到了主流水平。
後排空間較為寬敞，特別是它的後排地板是純平的。在配置方面，後排提供了獨立的空調出風口。
聊完了能看到的部份，再給大家分享一下它的動力系統。它的這套插電式混動系統跟主流的不同，它采用了4擋DHT的設計，發動機是一台1.5T的機子，賬面參數為最大馬力154匹，最大扭矩240牛·米。由於它擁有4個擋位，所以在車速很低的時候，就可以介入直驅。同時，它還擁有一台前置的驅動電機，電機的參數為最大馬力136匹，最大扭矩260牛·米。
能耗方面，低配車型的電池容量為17kWh，對應的純電續航裏程為CLTC工況下的110km，除低配外的其他車型的電池容量為30.3kWh，對應的純電續航裏程為CLTC工況下的205km。值得一提的是，它去全系都提供快充和慢充，以及最大3.3kW的外放電。
用油的話，東風風神L7在饋電狀態下的WLTC工況油耗為4.81L/100km，雖然沒有到很極致的程度，但對於它這個體型的車來說，也算是較低的油耗了。
底盤方面，其采用了前麥弗遜後多連桿的四輪獨立懸架結構。整體的操控表現，有待實測。
配置方面，這輛東風風神L7的配置規格還挺高的。比如它全系都擁有360全景影像，全系都擁有全景天窗，除了205km的最低配，其余4款配置都提供了L2級智能駕駛。
最後說說
綜合看下來，東風風神L7是一款綜合產品力還不錯的車型。雖然它的各個方面都不算突出，就算是它非常強調的續航裏程，但作為家用車來說，它的各個方面都能夠滿足使用者的需求。如果你的預算剛好在這個價位區間，這輛車還是值得體驗一番的。這一次我也只對它進行了靜態體驗，我建議各位，在看車的時候，一定要試駕體驗一下，盡可能駕駛的時間長一點，這樣，你就可以充分了解它的優缺點。
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