台北時間10月27日，馬自達全新新能源轎車EZ-6終於上市了！新車提供增程/純電動力可選，共有7款配置，售價區間13.98-17.98萬元。
除此以外，EZ-6還將享受到最高3萬元的購車禮包，包括置換補貼、選裝基金、基礎流量終身免費、終身零燃權益、藍芽充電樁等。客觀來說，作為一款新能源中型轎車，EZ-6的定價不僅比燃油時代的阿特茲大幅降低，甚至比自家小老弟馬自達3昂克賽拉的高配車型還便宜，性價比非常出色。
眾所周知，馬自達EZ-6是基於長安EPA平台打造的產品，所以在車輛形態上會與同平台的深藍SL03、深藍L07比較類似。
但在細節設計上，EZ-6的前臉延續了馬自達燃油車時代的盾形大嘴中網設計，外圈是可發光的U型燈條，大燈采用分體式設計，上方是LED日間行車燈，真正的遠近光主大燈則隱藏在中網兩側的熏黑包圍內。
來到車身側面，馬自達標誌性的魂動造型依舊沒有缺席，車門上的曲面在光影的襯托下顯得生動形象，微微上揚的筆直腰線，則讓車輛呈現出俯沖的姿態。尺寸方面，EZ-6的長寬高分別為4921/1890/1485mm，軸距為2895mm，在中型轎車裏屬於大號的身材了。
EZ-6的車尾采用了掀背式尾門設計，不僅與無框溜背轎跑的車身形態更匹配，也能提供更好的後備廂實用性。
在尾燈部份，EZ-6采用雙層設計的貫穿式尾燈，並且外側還做了馬自達標誌性的四眼炮筒，尾門中央則是可以電動升降的尾翼。在車尾下方，則透過大面積的熏黑包圍以及鍍鉻裝飾，削弱了EZ-6的厚重感。
來到車內，EZ-6與燃油車時代的阿特茲、昂克賽拉等車型有著明顯的區別，它更符合當下新能源車的風格，物理按鍵幾乎全部被簡化，懸浮式的14.6英寸大屏成為了整個座艙的核心。
在配置部份，EZ-6雖然價格不貴，但配置也沒有縮水。即使是售價13.98萬的增程版入門車型，也標配了直流快充、外放電、19英寸輪圈、全車氣囊、全景影像、雙大屏、無線充電、8155芯片等配置，完全可以滿足日常的家用需求。
而如果是中高配車型，則還會提供主動安全系統、L2駕駛輔助、自動泊車、循跡倒車、遙控泊車、自動變道輔助、電動記憶後備廂、電動尾翼、自適應遠近光、真皮座椅、方向盤加熱、前排座椅加熱通風、14喇叭索尼音響等配置。另外，EZ-6也可以選裝前排兩張零重力座椅，對於怕曬的使用者，甚至可以選裝原廠的電動天窗遮陽簾。
這意味著，即使是配置全拉滿的情況下，增程版的EZ-6價格也不過18萬左右，比當年2.0L的中配阿特茲還便宜不少。甚至拿EZ-6與深藍SL03、L07相比，它的性價比也完全不落後，馬自達這一次的誠意絕對是到位了。
在動力方面，增程版的EZ-6采用1.5L四缸自吸增程器，擁有95馬力；驅動電機則是後置單電機，擁有218馬力、320N·m。電池方面，增程版最低配為18.9kWh，其余版本均為28.4kWh，二者分別對應WLTC純電續航105、160km。純電版EZ-6采用後置單電機驅動，擁有258馬力、320N·m，電池則提供56.1、68.8kWh兩種容量的寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC續航分別為480、600km。
底盤部份，馬自達EZ-6采用前麥弗遜、後多連桿式懸架設計，整車由馬自達日方工程師負責調校，所以開起來依舊具有馬自達「人馬一體」的感受，相比同平台深藍偏向買菜家用的風格更有吸重力。
我們並不認為使用自主品牌的平台和三電技術是一件丟人的事情，這恰恰說明咱們中國新能源的技術已經獲得了國際品牌的認可。對於馬自達來說，使用長安的技術可以快速解決從0到1的難題，而在設計、操控方面則由馬自達自己來把控，又能體現出馬自達的核心優勢。更關鍵的是，馬自達這一次放下了高傲的身段，把EZ-6的定價拉到了堪比、甚至低於自主品牌競品的區間內，說明他們確實對EZ-6寄予厚望。
根據此前曝光的訊息，除了今年的EZ-6以外，明年馬自達還會有代號J90K的全新SUV出現，那款車被推測叫做EZ-60，是基於深藍S07平台打造的新能源SUV，同樣提供增程和純電動力。如果明年的EZ-60也能保持與深藍S07相同的定價區間，那麽馬自達在中國市場的銷量就真的有希望扭轉了。
