拉倒吧，寶馬也配打價格戰。
又不是沒打過。
寶馬其實和日系一樣，面臨的問題不是價格高或低，而是產品力太差了。
之前i3價格降低到17萬，賣的也就那樣吧。
事實就是，i3即便這個價了，月銷峰值也就6952，出現在六月。
但凡i3有點產品力可言，在寶馬標的加持下，不得賣瘋？
這可是寶馬3系，還是出行邊際成本極低的純電。
這可是寶馬硬著頭皮虧著賣車，寶馬粉絲都不來薅羊毛，光打嘴炮。
降幅一回收，寶馬i3的八月銷量是——2144。跌到了兩個月前的30.8%、
說寶馬電動車是雜牌，還真沒冤枉他。
那寶馬的燃油車呢？
燃油車是一個在被快速淘汰的體系，寶馬燃油車還想好到哪裏去？
寶馬X5，原本是所有50萬以上車型中，不分品牌賣的最好的車子，加價是常態，月銷個萬兒8000根本不費力。
問界M9上市之後，X5在價格暴跌的同時，銷量也立竿見影的暴跌。
降價求量都沒用。
優惠一縮小，上個月銷量5103，兩年以來新低。
寶馬目前面臨的局面，和已經崩潰的日系是一樣的：產品力太差，只能靠賣標賣殘存信仰過日子。
那智能化，那動力性，寶馬汽車
