進入2024年，隨著國內新能源汽車的降維打擊和價格內卷，很多合資品牌的處境就比較尷尬了，因為很多準備購車的小夥伴，開始不迷信品牌了，這就讓很多合資品牌車型只能透過降價來維持銷量和市場地位，所以大家都說國產新能源汽車很卷，但事實上，合資品牌卷得更厲害。
別克君越算是美系品牌在國內市場最早獲得成功的中高端車型，別看現在價格很低，當初剛剛國產的時候，地位不亞於奧迪A4L、奔馳C級等豪華品牌車型，不過隨著市場地位的變化，現在的君越，就變成了普普通通的合資中型車產品了。目前在售車型，廠商指導價為17.99—23.99萬元，其實對於一款車長4996mm的準5米級中型車，這個價格其實已經算是比較克制了。
不過現在這款車的終端優惠也很大，我們檢視了1.5T車型在國內的最低裸車價，有車主用12萬元的裸車價買到了入門級車型，從接近18萬降到12萬，優惠振幅還是相當大的。
在售的別克君越，一共有兩套動力！1.5T+CVT變速箱，發動機最大馬力180Ps，峰值扭矩250N·m，百公裏加速時間9.1秒，WLTC綜合油耗為6.28L；2.0T+48V輕混，搭配9速手自一體變速箱，發動機最大馬力237Ps，峰值扭矩為350N·m，百公裏加速7.2秒，WLTC綜合油耗為6.59L，所以其實這款車算是一款動力還不錯，且油耗水平控制得也不錯的車型。
別克君越在外觀方面，還是繼承了君越系列一直以來大氣、沈穩的整體風格，但是在細節上更加向年輕人的審美需求靠攏。現款君越的前臉，采用了類似梯形的進氣格柵造型，燈組則采用了「倒L型」的設計。側面造型相對來說中規中矩，沒有太多花哨的線條和裝飾，看起來就非常持重，尾部則用到了貫穿式尾燈和雙邊雙出的排氣尾喉，加上上下鍍鉻條的裝飾，讓這款車看起來更加有厚重感。
新款君越的內飾設計，可以說前進演化還是比較明顯的，這款車的內飾，最大的變化，可能就是引入了30寸的6K雙聯屏，顯示細膩度、清晰度都非常出色。同時這款車在扶手箱前方，設定了半島式的平台，配備了手機無線充電板和杯架，用起來還是很順手的。而且將座椅調節按鍵設定在了門板上，整體內飾還是很有高級感的。
君越搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，在15—20萬這個價格區間，君越的底盤懸掛表現是相當優秀的，這款車的座椅舒適性、後排空間表現、隔音降噪水平，以及底盤濾震效果，都是相當不錯的。同時這款車對側傾的抑制，對細小顛簸的過濾，以及轉向的精準性表現，都是比較不錯的，屬於一款開起來比較順手坐起來很舒適性的中型車產品。
配置方面，部份車型搭載了L2級駕駛輔助，具備了車道居中、全速自適應巡航和主動剎車功能，而且頂配車型還支持自動泊車功能。
其他配置方面，這款車還搭載了藍芽鑰匙、自適應遠近光大燈、全景天窗、前排多層隔音玻璃、語音辨識控制、8155芯片、5G聯網、手機APP遠端控制、主動降噪、真皮方向盤、方向盤、前排手機無線充電、前排座椅加熱/通風/按摩、二排座椅加熱/通風/按摩、BOSE音響、121色車內氛圍燈等配置和功能，整體配置水平還是比較高的。
所以，在合資品牌內卷的大背景下，加上別克品牌式微，君越的價格也越來越「謙卑」了，12萬多就能買到近5米的中型車產品，性價比還是相當高的，而且這款車坐起來、開起來的感覺，也是非常值得肯定的。
