撰文 / 塗彥平
編輯 / 黃大路
設計 / 趙昊然
來源 / cnbc，by Lora Kolodny；electrek，by Fred Lambert；The Verge，by Andrew J. Hawkins；Not a Tesla App
為了吸引更多使用者使用自動駕駛功能，特斯拉拼了。
4月13日，特斯拉在X平台宣布：「現在你可以以每月99美元的價格在美國訂閱FSD（Supervised）。」
此前，特斯拉FSD的訂閱價格為每月199美元，調價之後，直降100美元，相當於降價一半，差不多合人民幣716元。
除了美國，特斯拉FSD訂閱降價也擴充套件到加拿大，而且價格更低，每月僅需99加元（相當於72美元、人民幣520元）。
特斯拉尚未證實FSD訂閱降價是臨時促銷手段還是永久性調整。
降價的時機與特斯拉釋出FSD v12及其試用版的時間相吻合，這表明該公司非常希望鼓勵更多駕駛員體驗FSD。
這種做法不僅能提高使用者參與度，還能加快特斯拉收集數據的速度，從而改進自動駕駛系統。
受監督的FSD
特斯拉的全自動駕駛軟件（Full-SelfDriving software）現在稱為「FSD（Supervised）」，即受監督的FSD。
這一名稱的調整旨在傳達這樣一個事實，即駕駛員必須關註路面情況，並隨時準備接管車輛。而此前特斯拉一直被批評未能對駕駛員進行適當監控，也未能采取其他保護措施防止駕駛員過度依賴該系統。
特斯拉在透過汽車輕觸式熒幕向部份駕駛員釋出的通知中說：「FSD（Supervised）幾乎可以在任何地方駕駛你的特斯拉。它可以變換車道、選擇岔路口以跟隨你的導航路線、繞過其他車輛和物體並進行左轉和右轉。使用該功能時，駕駛員必須格外小心，並保持註意力高度集中。它不會讓你的車輛自動駕駛。切勿自滿。」
該公司利用方向盤上的傳感器和位於後視鏡上方的車內網絡攝影機來判斷駕駛員是否專心駕駛，並會發出聲音提醒駕駛員眼睛看路或手握方向盤。
FSD（Supervised）是一種高級駕駛輔助系統或ADAS，屬於L2級別，用於在城市中駕駛。
今年3月，為了推動季度末銷售，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）要求所有銷售和服務人員在交出鑰匙之前為客戶安裝和演示FSD。
他在給員工的一封電子郵件中寫道：「幾乎沒有人真正意識到FSD（Supervised）的實際效果有多好。我知道這會拖慢交付過程，但這仍然是一個硬性要求。」
之後，特斯拉還宣布將向北美地區的所有使用者贈送一個月的FSD免費試用。
這一決定被視為特斯拉試圖積累更多的FSD訂閱，也有助於安撫調查該技術的監管機構。
特斯拉的駕駛輔助技術已經突破了客戶在公共道路上安全使用的界限，並引起了聯邦監管機構的嚴格審查。聯邦監管機構正在調查16起特斯拉車主使用Autopilot撞上靜止緊急車輛的事故，造成15人受傷，1人死亡。
最近，Autopilot和FSD都被召回，該公司推出的軟件更新被安全專家稱為不夠充分。
該公司已經推出了許多軟件更新，以提高其能力，最新的軟件更新（v12）聲稱終於可以使用馬斯克所說的「端到端神經網絡」。
FSD v12新版本完全由人工智能驅動，與之前的軟件版本相比，相信是一個重大進步。
車主對最新版FSD的反應褒貶不一，一些粉絲對其贊不絕口，而許多註重安全的駕駛員則關閉了免費試用的FSD，認為它不一致且不安全。
降價
特斯拉2021年7月首次推出購買FSD的月度訂閱服務，每月199美元。特斯拉還為購買6000美元EAP（Enhanced Autopilot，增強型自動駕駛）套餐的車主，提供了價格更低的FSD訂閱服務，每月只需99美元。
FSD月度訂閱費降低之後，有網友留言希望特斯拉將EAP使用者的FSD月度訂閱費由99美元更改為每月42美元。
盡管訂閱價格降低了，但FSD的直接購買價格仍然高達12000美元。這個價位相當於訂閱10年以上的服務。
鑒於美國人平均擁有汽車的時間約為8年，因此，目前購買FSD的價格對大多數人來說並不具有吸重力。
購買FSD的好處是，你知道自己在車輛使用期內要支付多少費用，可以避免任何潛在的訂閱價格上漲。
直接購買特斯拉FSD套件可讓你的車輛體驗Autopilot和EAP的人工智能功能，以及城市道路自動轉向、交通燈和停車標誌控制功能。
所有這些功能也可透過FSD訂閱獲得，這讓那些經濟能力較弱或對FSD套件的功能持懷疑態度的人可以在支付12000美元之前進行測試。
FSD月度訂閱降價與馬斯克之前的承諾也不一致。後者曾一再表示，隨著特斯拉向系統添加特性和功能，FSD的成本只會上升。
馬斯克2020年5月18日在Twitter（現稱為X）上寫道：「隨著該軟件在監管部門的批準下更接近完全自動駕駛功能，FSD的價格將繼續上漲。他說，到那時「FSD的價值可能超過每輛車10萬美元」。
馬斯克甚至聲稱，特斯拉汽車是「升值資產」，因為它們「能夠實作自動駕駛」，特斯拉將提高FSD套裝的價格。
多年來一直如此，但特斯拉2023年扭轉了這一趨勢，將FSD套裝價格從15000美元降至12000美元。
特斯拉現在正不惜一切代價提高FSD的使用率。這對訂閱方面肯定會有幫助，但也僅僅是幫助，因為購買FSD套餐已經毫無意義。
無論特斯拉車主使用的是Autopilot還是EAP，價格都一樣是99美元。使用普通Autopilot顯然更有價值。
當然，特斯拉隨時都有可能重新漲價，但仍然如此。
electrek評論道：「總之，你可以忘了‘資產升值’這回事。這也讓埃隆所說的特斯拉會隨著FSD越來越好而提價的說法完全成了謊言。FSD v12是我看到的第一個明顯改善的更新，但特斯拉就是在這個時候降價的。」
FSD是「核心」
特斯拉最新降價的背後可能是其財務困難。該公司的季度汽車交付量出現了多年來的首次下滑，這給特斯拉帶來了更大的壓力，迫使其透過軟件服務增加收入，以此作為補償。
特斯拉決定在真正實作自動駕駛之前銷售FSD套件，對此已經有很多議論。這是一個有爭議的決定。
有一點很清楚：特斯拉用它來銷售汽車，並鼓勵車主盡早購買。
FSD月度訂閱費下降會在經濟上幫助特斯拉。隨著人們從FSD試用中解脫出來，有相當一部份人會以99美元的價格購買它，尤其是那些只有Autopilot普通自動駕駛功能的人。
「如果特斯拉能夠在未來幾個月內讓100萬人註冊，也不會讓人感到震驚。」electrek表示。
FSD使用者已經積累了超過10億英裏的數據，供該套件執行。得益於神經網絡的使用，特斯拉正在繼續向客戶推廣FSD，它每在道路上行駛一小時，就會改進一次，變得更加可靠。
馬斯克最近還承諾將於8月8日「揭幕」新的專用Robotaxi。據推測，這款Robotaxi將由FSD驅動。
不過，特斯拉的揭幕儀式屬於行銷活動，並不表示開始生產和交付的日期。例如，特斯拉在2017年釋出了新版Roadster和電動重型卡車Semi，直到2022年12月才開始交付Semi。它至今仍未生產新版Roadster。
Piper Sandler分析師亞歷山大·波特（Alexander Potter）在4月初給客戶的說明中說，FSD是特斯拉論題的「核心」。
他說：「即使在特斯拉的汽車積壓訂單激增的時候，我們也這樣認為，如果不賦予FSD軟件巨大的價值，特斯拉股票不可持有。」
Potter認為，如果特斯拉能夠「掃清與自動駕駛汽車相關的技術、心理和監管障礙」，「最終將釋放出巨大的價值」。
他給予特斯拉股票增持評級，目標價為205美元，並寫道，該目標價的一半以上可能與FSD有關。
