【電動新物種】4月13日訊息，小米汽車官方釋出了小米SU7答網友問(第十五集)，對使用者普遍關註的8個問題逐一進行了解答，其中涉及了未來高效能套件的推出計劃。
盡管雷軍並未詳細列出所有套件內容，但這些套件預計將包括賽車級剎車片、大尺寸輪轂、半熱熔輪胎以及更具動感的前後保險杠和尾翼等，以進一步提升小米SU7 Max的操控與效能。
據了解，小米SU7 Max自推出以來，就憑借卓越的操控性和強勁的動力效能，在賽車界贏得了廣泛的認可和好評。而這次預告的高效能套件，無疑將為這款車型註入新的活力，使其效能達到一個新的巔峰。
同時，雷軍還提醒道： 近期關註到不少使用者在賽道上探索小米SU7 Max效能的極致表現，希望大家一定註意安全!
附小米SU7答網友問(第十五集)原文如下：
未來會推出適配小米 SU7 Max 的高效能套件嗎?
我們近期關註到不少使用者在嘗試探索體驗小米 SU7 Max 的效能極致表現，為了給經驗豐富的使用者提供一些激烈駕駛的可能性，我們正在聯合業內經驗豐富的合作夥伴開發高效能套件，具體服務上線日期請隨時關註小米汽車官方公告。
小米汽車 App 裏面的預約充電，是僅支持小米汽車的家充樁，還是也能支持其他品牌?
能支持其他品牌，預約充電可以讓電動車在預先設定的時間點啟動充電，人為地避開用電高峰期，合理規劃充電時間，實作錯峰用電，提高電力資源利用效率，在部份地區可以享有更低廉的電費。
小米 SU7 中控屏和小米汽車 App 車控界面的預約充電，是由車端計時的，相當於開關由車主導，只要充電樁能夠即時供電就可以預約充電。所以不僅小米家充樁，目前測試過的主流品牌家充樁都可以使用。
此外，在小米汽車 App 「我的 - 家充樁」界面，有單獨控制小米家充樁的預約充電功能。此功能由樁端計時，僅支持小米家充樁。
當地沒有小米交付中心，提車後如何聯系安裝充電樁?
當地沒有交付中心您也不用擔心，在中國大陸範圍內，您只要購買小米官方家充產品，都會有我們的工程師聯系您，預約您的時間進行上門勘測。只要安裝條件符合，都會為您妥善完成充電樁的安裝服務。
小米 SU7 支持盲區監測嗎?
小米 SU7 全系標配 BSD 盲區監測功能。當小米汽車在並線打燈時，目標車道側向來車，BSD 盲區監測系統會在儀表屏、中控屏和 HUD 上做動態警示。
同時，我們還會不斷加強這一警示功能，將在後續 OTA 中增加「盲區影像顯示」，當駕駛員打轉向燈時，在中控屏上會顯示側向來車畫面，並疊加紅色警示提醒。
盲區監測功能並不能完全代替駕駛員控制車輛，請駕駛員在駕駛過程中務必全程保持註意力集中，時刻關註車輛周圍路況。
導航沒開的情況下，路況自動播報(比如前方有闖紅燈拍照)能關閉嗎?
在使用車機導航時，可以和手機導航一樣選擇語音播報的詳細程度，或者關閉導航播報。而在日常駕駛過程中，即使未使用導航，也會為您自動播報前方道路異常或限速提示類資訊，以確保您的駕駛安全。
此路況自動播報功能預設開啟，後續 OTA 升級將增加開 / 關選項。現在如果您未使用導航且不需要該提醒，您可以暫時關閉導航聲音。
小米 SU7 的行車記錄儀，能夠迴圈記錄多長時間的影片?
小米 SU7 的行車記錄儀，提供 4 路網絡攝影機最長 3 小時的迴圈錄制能力。
行車過程中的緊急事件影片、透過鳴笛保存和手動保存記錄的影片，以及開啟哨兵模式後記錄的危險事件影片，目前不會被迴圈覆蓋，以確保您能夠檢視所需要的資訊。
我們車輛在交付時，會隨車配送 U 盤負責儲存行車記錄內容，如有拓展需求也可自行更換大容量高效能儲存器材。
對於車內生態件的碰撞安全問題，有什麽註意事項?
發售於小米商城的所有 CarIoT 車載智能器材，在設計之初就綜合考慮了其工業設計、可靠性與安全性等效能指標。為了使所有 CarIoT 車載智能器材符合其設計預期，使用者需要在使用時確保：
按照 CarIoT 車載智能器材說明書對器材進行安裝，將螺絲擰緊(如有);
在使用儀表台右側 1/4 英寸標準介面時，確保副駕駛未坐人;
手機支架在使用時，確保手機放置位置得當;
此外，行車過程中在車內放置、安裝第三方器材時同樣應註意可能存在的安全隱患，例如：
不要在儀表台放置、貼上物品。前排氣囊觸發後，儀表台上的物品會被高速彈射至乘員，存在二次傷害隱患;
在前擋風、天幕、側窗等位置布置吸盤時，應避開氣囊位置;
不要使用未經廠家安全認證的座椅保護套。座椅保護套可能會影響中央遠端氣囊的正常觸發;
將行李等重物放於行李廂而非後排座椅。發生急剎車、前向碰撞時，慣性作用下後排的行李會高速飛向前排，存在二次傷害隱患。
空懸氣罐的位置受到追尾撞擊後，氣罐會不會有安全風險?
小米 SU7 Max 車型標配閉式空氣彈簧(空懸)，空氣彈簧儲氣罐是該配置不可缺少的零部件。面對常規的轎車、SUV 等車型低速追尾工況，得益於小米獨創的三段式一體化壓鑄後地板，沖擊力可以被防撞梁輕松化解。在小米汽車內部進行的 40 余項安全測試中我們同樣考慮到了氣罐碰撞安全性，在經歷 100% 重疊 56km/h追尾工況時，防撞橫梁承載吸能，氣罐未受撞擊，功能完好。
近期發生的小米 SU7 Max 追尾事故，因後車系跑車，其車頭非常低，躲過了小米 SU7 Max 後防撞梁進而鉆入底部，最終才造成了氣罐脫落。事實上，將氣罐放置在乘員艙外後側，並不獨見於小米，也有國際豪華品牌旗艦級轎車、SUV 使用類似設計。
