我曾在某巨頭公司負責過地圖資訊自動化標註的演算法專案兩年有余，雖然已經離開這個業務一段時間，但仍十分感謝同行邀請。在我看來，單純從地圖示註這個業務來看，這是一個「革掉自己的命」的業務，因為標註員本身就是給AI演算法做"飼料"的人，演算法能力越強，需要的標註人員就越少，這是沒有辦法的事情。
但是就目前演算法在「地圖/自動駕駛」這一類商業專案的表現而言，我們仍然很難直接下結論說在可見的未來不再需要標註員去標地圖數據。以自動駕駛為例，由於大眾對自動駕駛十分嚴苛的安全度要求（比人開車更高的要求），目前演算法是不可能突破的。為了讓業務線能夠繼續下去，讓專案繼續上線營運，必要的標註員作為「補充」參與進來就是一個必須項。
總結一下以上觀點：所有演算法專案在冷啟動階段都是需要大量標註員的，無人駕駛更甚。但是一般隨著專案的逐漸成熟，標註員的數量會逐漸遞減，直至專案完成時降為0。然而由於無人駕駛在安全性上的嚴苛要求，標註員數量將永遠不可能降為0，但是要完成整個無人駕駛專案並商用，在短期內（3-5年）又不可能，所以維持最低標註員數量的配置是必然的。這是由於業務和行業發展因素導致，跟標註員和標註質素本身的關系，反倒沒有那麽大。
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