近些年來，國內汽車市場那叫一個熱鬧非凡，新能源車型如雨後春筍般不斷湧現。要說新能源車配置的開創者，榮威 i6MAX 絕對當仁不讓。當年這車一推出，那豐富的配置著實讓人眼前一亮，瞬間就成了家喻戶曉的網紅車型。 但可惜的是，隨著時間流逝，榮威汽車的銷量和口碑逐漸下滑，最終 i6MAX 也無奈停產。就我個人來看，對於工薪階層家庭來說，買二手車或許更劃算。雖說二手車沒新車那麽時尚，但總比每月還高額車貸要實惠得多。
i6MAX 的外觀設計相當有看點。它采用了榮威全新的家族式設計語言，前臉那大大的進氣格柵，看上去既運動又霸氣。格柵中央鑲嵌著榮威的新車標，與周圍的流線型設計形成強烈反差，科技感滿滿。 前大燈也別具特色，一體式設計，日間行車燈呈 T 字形，辨識度極高。內部采用 LED 光源，還能實作自適應調節等高級功能。單從設計角度看，i6MAX 絕對是一款不錯的車型。
車身側面線條簡潔流暢，腰線從前燈一直延伸到尾燈，與下揚的下腰線相互呼應，讓整車頗具轎跑車的風範。車身尺寸也很可觀，長寬高分別為 4722/1835/1464mm，軸距達 2715mm，後排空間寬敞，三個大人坐進去也不會覺得擁擠。 輪轂設計雖說有點普通，但車主可以自行改裝，比如換上帶有黃色卡鉗的運動輪轂，這樣從側面看立馬就有了運動感。
榮威的設計師在 i6MAX 的 C 柱處也下了不少功夫，線條流暢優美，勾勒出車窗的輪廓，從側面看會覺得車身很修長挺拔。再看車尾，那閃亮的 LED 尾燈燈組從兩側延伸到中央，簡潔大氣，中間的鍍鉻條更是拓寬了車尾的視覺寬度。
進入車內，i6MAX 的內飾給人的第一印象就是簡約、舒適。中控台和門板采用皮革和琺瑯工藝，搭配銀色裝飾板和金屬條，檔次感十足。12.3 英寸全液晶儀表盤內容豐富，界面設計也十分美觀，大大提升了科技感。 14.1 英寸的大螢幕采用 2.5D 曲面設計，極具未來感。它整合了斑馬智能的 VENUS 車機系統，操作起來方便快捷。另外，i6MAX 還配備了超大全景天窗，面積高達 3 平方米，後排乘客能盡情享受陽光。真皮座椅包裹性好，支撐力也很到位，長途駕駛也不會覺得累。
i6MAX 的動力也很出色，它搭載了最大功率 173 馬力、最大扭矩 275 牛·米的 1.5T 發動機，再配上 7DCT 變速箱，換擋順滑，適應力強。全車系標配四輪獨立懸架，路感清晰，駕駛體驗超棒。 最值得一提的是，i6MAX 的油耗表現十分出眾。當年在一次省油比賽中，它加滿一箱油能跑 1800 公裏，比豐田的熱門車型還省油，一戰成名。現在二手車市場上，i6MAX 的售價只需 39900 元，對比當初 11.88 萬元的新車落地價，實在是太劃算了！對於我這樣的上班族來說，絕對是最佳選擇。 總的來說，雖然 i6MAX 已經停產，但它在配置和效能方面都是典範。現在二手車市場上的低價，對工薪階層家庭來說無疑是個大福音。如果你也對它感興趣，不妨去看看，說不定就能淘到一輛物超所值的好車！
