8月1日，國內多家新勢力車企向外界公布了7月的銷量表現，雖然7月在國內汽車市場都是傳統的淡季，可是新能源市場卻展現十足的火熱。那麽進入下半年以來的第一個月，各家新能源車企的銷量如何，給大家盤點一下。
首先是毋庸置疑的比亞迪，其7月銷量為342383輛，乘用車銷量為340799輛，同比增長30.5%。這也是今年3月以來，比亞迪連續第五個月銷量跨過30萬輛大關。根據比亞迪公布的數據，1-7月比亞迪的累計銷量約為195萬輛，近期比亞迪也更新了其王朝系列的宋L DM-i產品，定位為中型SUV，大概率也會成為比亞迪新的增長點。
除開比亞迪後，新能源銷量榜單上中排在第二位的便是理想，交付量為51000輛，同比增長49.4%，在新勢力中排名第一，也創下了其交付量的歷史新高，2024年累計交付量為239981輛。
雖說在今年一季度，隨著MEGA的推出讓理想一度陷入輿論爭議，但是從4月份以來理想的交付量已經持續增長，並多次獲得新勢力銷冠，這也歸功於其推出的理想L6和近期暑假的購買熱潮。
其次是鴻蒙智行，根據官方釋出數據，7月鴻蒙智行交付新車44090輛，問界品牌為41535輛，智界為2555輛。作為和理想競爭得難舍難分的品牌，鴻蒙智行的主要銷量主力還是問界，其均價50萬元的問界M9 7月交付量在18047輛，官方稱是50萬元以上車型銷量第一。
問界的成功證明了，一個清晰的市場定位對於產品的銷量來說是有很大幫助的，問界在一定程度上抓準了國內消費者的需求，未來新勢力車企也要多抓準自身定位。另外鴻蒙智行將會在8月6日推出享界S9，定位是行政級轎車，後續也會有智界R7和尊界多款產品推出，產品布局面還是很廣的。
埃安方面，7月實作銷量35238輛，環比實作實作增長。埃安在7月內完成了泰國工廠的竣工投產，並且推出了第二代AION V。根據計劃，第二代AION V也會在泰國工廠投產，這也是自主品牌出口的有力證明。
零跑汽車作為「小理想」，7月的銷量也是突破新高，其交付新車22093輛，同比增長54.1%，1-7月零跑汽車累計交付已經突破10萬輛，在新勢力中還是總體表現良好。
其余品牌方面，蔚來7月交付20498輛，同比增長43.9%；深藍汽車7月交付16721輛；極氪7月交付15655輛，1-7月累計交付103525輛，同比增長89%；小鵬汽車7月交付11145輛，同比增長1%,1-7月累計交付63173輛，同比增長20%；哪咤7月交付量為11015輛，其海外市場更為亮眼，哪咤X海外上市後，泰國市場72小時訂單突破1萬輛；小米汽車7月交付量突破1萬輛，作為只有一款產品的車企，這個銷量水平還是比較耀眼的。
不過也有部份車企的銷量沒有破萬，極狐汽車7月銷量為8017輛，同比增長329%，；智己汽車7月交付6017輛，同比增長249%；嵐圖汽車7月交付新車6015輛，同比增長76%，1-7月累計銷量為36391輛，同比增長97%。
當下的中國新能源汽車市場，更加追求汽車的智能化表現，在戰略方向上都在往高端化的路線上走，這也釋放了一個訊號，代表著汽車行業所帶動的企業也在往高端化方向發展，這對於汽車產品出海和提高汽車的盈利能力是有幫助的。目前正式中國汽車市場的關鍵時刻，車企們推出的產品也都在一步步往上，挑戰那些傳統豪華品牌，這一場競爭是無可避免的，未來中國新能源企業能不能站穩世界汽車之林，讓我們靜候佳音。
