近日，沃爾沃汽車公布了全球市場的銷量數據。數據顯示，今年7月，沃爾沃汽車全球銷量為57447輛，同比增加6%；其中，新能源汽車（含純電動車型和插混車型）銷量為27879輛，同比增長49%，而燃油車銷量為29568輛，同比下滑17%。
今年1~7月，沃爾沃汽車全球總銷量為44.55萬輛，同比增加13%。
從不同區域市場來看，沃爾沃汽車全球市場的良好表現主要依賴歐洲市場，該市場7月銷量同比增長了40%，而反觀中美市場，沃爾沃汽車銷量已顯頹勢。其中，在中國市場，今年7月，沃爾沃汽車銷量為9775輛，同比下跌了31%；今年1~7月的累計銷量為8.8萬輛，同比下跌5%。
沃爾沃汽車今年下半年遭遇「開門黑」，與其燃油車銷量的下跌有著直接關系。今年7月，沃爾沃汽車燃油車銷量同比下滑34%至8645輛。
中國市場是全球汽車電氣化轉型最快的市場。乘聯會數據顯示，今年二季度新能源車國內零售滲透率持續同比提升13個百分點，6月新能源車零售滲透率達到48.4%。而在這場新能源汽車轉型中，自主品牌無疑成為了「急先鋒」。今年7月新能源汽車的具體數據還未出爐，但多家新能源車企已經提前「報喜」，如比亞迪月銷量再創新高，並連續兩個月銷量超34萬輛；理想汽車月交付量重回5萬輛；問界M9月銷量超1.8萬輛；小米汽車月交付再破萬輛。
在這樣的市場背景下，沃爾沃汽車的電氣化轉型明顯失速。在燃油車基盤不斷被新能源汽車蠶食的中國市場，沃爾沃汽車的銷量仍重度依賴燃油車，新能源汽車的銷量不足以填上燃油車的頹勢，所以在中國市場遭遇了銷量下滑的困境。
數據顯示，沃爾沃汽車7月燃油車銷量占總銷量的比重超88%，新能源汽車銷量僅1130輛，而且其中插混汽車銷量同比下滑了9%至832輛，純電車銷量雖然同比增長了18%，但是基數太小，僅有298輛。
同樣面臨電氣化轉型難題的不只是沃爾沃汽車，而是整個豪華車市場。乘聯會數據顯示，今年6月國內零售銷量中，自主品牌的新能源車滲透率72.5%；豪華車的新能源車滲透率29.8%。
2024年上半年，銷量同比增長的豪華車品牌只有雷克薩斯和奧迪，同比增幅最大的是雷克薩斯，超過20%，奧迪為2.5%；奔馳、寶馬、捷豹路虎、凱迪拉克、沃爾沃、林肯、保時捷銷量同比均出現下滑。
今年7月中旬，沃爾沃汽車小幅下調了今年汽車的銷售預期，從此前的預期為至少增長15%，下調至增長12%至15%。對此，沃爾沃汽車總裁兼行政總裁駱文襟在接受采訪時表示：「由於關稅的不確定性及其可能對需求的影響，沃爾沃汽車調整了預期。但我們仍將朝著這一（預期）範圍的更高目標努力。」
