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比亞迪為什麽不加大價格戰力度搞死豐田大眾?

2024-12-15汽車

如果一個企業的核心競爭力就是低價,那麽它就是沒有核心競爭力。

品客國所有企業,都是窩裏橫,都是把愛國綁上自己的生意。嘴上不說愛國,處處行銷愛國,沒有一個企業不這麽做,因為大多數人的文化素養就是很匹配他們的行銷策略。

有你思想有獨立人格能怎樣?撐起來這些企業最大銷量的那是那些沒這些的人,容易被行銷的人。但是這些人可是和那些高價彩禮受害者人群高度匹配的,所以不必同情,都是一波人。

低價策略就是數據上的好看,就像貨幣升值一樣,也僅僅是數據好看罷了。低價帶來了銷量,但是抵消了銷售額的增長,利潤空間被壓縮,員工薪金被壓縮,員工為了滿足產量,超負荷工作。壓縮成本的一環還有壓縮供應商的結款日期和價格,零部件供應商為了正常運轉,只能從人員薪金那裏省錢。

人家都是適當的通脹,提高人員薪金,覆蓋通脹,形成螺旋上升。好家夥,pdd帶來的低價競爭,直接來到了汽車領域,一旦低價競爭形成習慣,那就是負螺旋,就是螺旋下降。它搞低價引發的連鎖反應確是貽害無窮的。

但是我一直在想,為什麽會允許低價競爭,其實它帶來的負面影響有多大,那麽多經濟學家應該會知道,上面也會知道,我想這麽做應該是他們知道老百姓手裏真沒錢了吧。否則怎麽會允許低價競爭呢?