接下來咱們看看內飾。馬自達6e的內飾同樣延續了長安馬自達EZ-6的設計風格，整體簡潔大方。平底式方向盤、懸浮式中控屏以及懷擋式換擋機構，這些都是當下電動車的主流設計。值得一提的是，馬自達6e采用了棕/黑雙色內飾設計，前排座椅為一體式設計，頭枕位置還加入了銀色裝飾細節和「MAZDA」英文標識，整體質感非常不錯。可以說，馬自達6e在內飾設計上並沒有讓人失望，依舊保持了馬自達一貫的高水準。
當然，作為一輛電動車，大家最關心的還是它的續航和效能。馬自達6e提供了兩種電池組選擇，分別是80千瓦時和68.8千瓦時，對應的續航裏程分別為552公裏和479公裏。這樣的續航表現在同級別車型中算是中上水平，尤其是80千瓦時版本的552公裏續航，完全可以滿足日常通勤和長途旅行的需求。相比小米SU7的續航表現，馬自達6e並不遜色，甚至在某些方面還略有優勢。
說到效能，馬自達6e的駕駛體驗也是一大亮點。馬自達一直以來都以「駕駛者之車」著稱，這次在電動車領域也不例外。馬自達6e的底盤調校和操控效能都延續了馬自達一貫的高水準，尤其是在彎道中的表現，依舊讓人感受到那種「東瀛寶馬」的駕駛樂趣。雖然電動車在動力輸出上與燃油車有所不同，但馬自達6e依然能夠提供非常線性的加速感受，動力響應也非常迅速，給人一種非常跟腳的感覺。
最後，咱們聊聊價格。目前長安馬自達EZ-6的國內指導價格區間為15.98萬-17.98萬元，而馬自達6e作為其升級版，價格可能會略有上浮。不過，考慮到馬自達6e在續航、效能和設計上的提升，如果價格能夠控制在20萬元以內，相信還是非常有競爭力的。畢竟，同級別的小米SU7和比亞迪漢等車型，價格也都在這個區間內。如果馬自達6e能夠在價格上給出足夠的誠意，相信還是能夠吸引不少消費者的。
總的來說，馬自達6e作為馬自達在電動車領域的「最後一搏」，確實展現出了不俗的實力。無論是外觀設計、內飾質感，還是續航表現和駕駛效能，馬自達6e都達到了同級別車型中的較高水準。雖然面對小米SU7等強勁對手，馬自達6e依然有著不小的壓力，但如果能夠在價格上給出足夠的誠意，相信還是能夠在市場上占據一席之地的。好了，今天的車評就到這裏。我是隔壁老王，咱們下次再見！
