不是謠言。早些年我曾經見過在實驗間室內做整車排放試驗時抽尾氣的排氣管意外脫落，導致駕駛員一氧化碳中毒送醫的事故。
理論上來說，現在的新車都搭載有三元催化劑，熱車狀態下即使怠速，一氧化碳的排放水平也是接近零的。但這個情況的前提是氧氣充足。在室外其實倒也沒啥關系
但在室內就不一樣了。發動機運轉會消耗大量的氧氣，當在密閉空間時，氧氣會越來越不足，發動機氧氣不足會排放更多的一氧化碳。三元催化劑就無法起到正常凈化一氧化碳的效果。這是一個負迴圈…結果就是屋子裏最後氧氣消耗完，充滿有毒氣體…車裏的人必掛無疑…
需要註意的是，如果你的車比較老，那就算是室外最好也不要怠速開空調在裏面休息。比較老舊的車其一是排放水平差一氧化碳排放量高，再加上催化劑老化，一氧化碳是新車的幾十上百倍都有可能。其二是老車很多車內密封性也不行了，即使你開內迴圈毒氣也能從別的地方竄進來。坐裏面還是有風險的。
總體來說，室外，車越老舊風險越大。室內（包括通風不暢的車庫），絕對危險。
