廣州車展盛大開幕，各大車企紛紛亮相，東風本田此次帶來了本田全新純電品牌「燁」首款車型燁S7，意在以新品牌與新產品，展現企業在新能源智能汽車發展下轉型的決心與成績。
對東風本田來說，面對新能源變革，2024年與2025年，將成為企業迎風展翅的關鍵節點。
燁S7釋出現場。企業供圖
燁S7定位實力新標桿純電SUV
燃油車時代，東風本田的產品在中國市場征服了百萬消費者，其設計、操控、經濟性、空間表現都在行業首屈一指。曾經的八代思域，創新設計了高位儀表盤，在2008年就能讓使用者體驗近乎AR-HUD的技術；UR-V作為20萬元級別的中型SUV，在第二排坐滿三名身高180厘米以上男士時，通道甚至仍能放得下一只中型犬。
設計、駕控、空間都是東風本田在中國市場紮根打造的鮮明標簽，也被眾多消費者認可、青睞。
隨著新能源與智能化的變革，東風本田也積極展開電動化變革，除了全新新能源品牌靈悉、全新新能源工廠外，企業還在本屆廣州國際車展推出了全新車型燁S7。
燁S7定位為實力新標桿純電SUV，在合資品牌中充滿競爭力。這款新車基於本田智能高效純電W架構打造，該架構為本田在中國新能源+智能化汽車時代的專屬架構。在此架構下，燁S7不僅擁有電動汽車本就具備的使用成本低、空間表現好等優勢，更保證了專屬於本田靈魂的「駕控樂趣」。
車輛底盤技術。 企業供圖
燁S7是本田首款搭載了雙電機四驅純電SUV，其前驅動電機峰值功率150千瓦，後驅動電機峰值功率200千瓦，零百加速或將達到4秒超跑級別。車輛實作了50:50前後配重比，懸架形式為前雙叉臂後五連桿懸架。
為了減少側傾和車輛在道路上的震感，本田套用了最新的「ADS自適應減震系統和車身控制技術」，讓使用者乘坐電車如同油車一樣不容易暈車。
此外，燁S7還基於W架構為使用者提供了高度拓展性的FoD服務，駕駛員可根據個人喜好進行多種不同駕駛模式的選擇或專屬功能設定。
搭載先進技術的同時，燁S7還與行業夥伴共同合作。其電池為寧德時代三元鋰電池，采用1.2萬噸一體式大壓鑄全鋁外殼，將安全性與可靠性充分結合。
多位專家向新京報貝殼財經記者表示，新能源智能汽車市場變革中，合資品牌想要取得有利競爭，必須找到差異化的道路。東風本田燁S7強大的駕控能力，或許能夠幫助品牌迎風展翅，實作真正的差異化競爭。
內部空間營造「智能享受最大化」
本田一直以來都有「空間魔術師」的美譽，是因為其產品在車內空間上總能給使用者高出期待的表現。燁S7這款新車燁秉承了本田新MM理念，不僅高標準實作「乘員空間最大化，機械空間最小化」，還提出了「感官體驗最大化、智能享受最大化」的極致舒享座艙觀點。
燁S7內飾。企業供圖
具體來看，新車的軸長比高達61.7%，座椅為仿麂皮材質，前後排帶有通風加熱功能。同時，燁S7上有本田在智能座艙領域的三個首次，分別是首次搭載智能光語系統；首次搭載可調節的全景天幕；首次搭載BOSE超近場頭枕式喇叭+個人化座椅聲場，這些配置都將給使用者超越期待值的體驗。
與此同時，燁S7搭載本田先進的Honda SENSING 360+輔助駕駛系統，媲美L2+級智能化車輛表現，Honda CONNECT 4.0智導互聯系統則將功能及情感融合一體。值得一提的是，燁S7還首次搭載了遙控泊車功能，該功能可以讓使用者面對極窄車位時提前下車，手動遙控車輛進入車位，智能體驗拉滿。
科技創新會給使用者帶來持續的愉悅，燁S7創新性地采用了電子外後視鏡，不僅新潮酷炫，還能改善視野範圍，減小盲區，極端天氣（黑夜及雨雪等）下，後方動態也能一目了然。
從情感上講，東風本田用短短幾年的時間完成了一次巨大的轉變。過去車輛的設計風格較為簡潔，而燁S7卻讓消費者看到了企業在保證原汁原味本田範兒的同時，推出了科技化、舒適化的積極改變。
勇立潮頭，求變爭先
中國汽車市場的內卷幾乎人盡皆知，在智能化電動化時代，傳統的機械素質、安全性、試驗周期似乎被新穎、新奇、有趣所替代。
在紛亂的競爭中，大沙發、高續航、強智駕、懂人性的語音助手似乎都成了標配，只要電機足夠有勁兒，3秒4秒的零百加速似乎並非難題。「同質化」成為了高管、專家口中常常提到的詞匯。
什麽樣的企業才能在變革中脫穎而出？東風本田也在嘗試給出答案。
東風本田新能源工廠。 企業供圖
東風本田不僅僅釋出了燁S7這款配置豐富、效能強、安全性高的新車，今年還上市了子品牌靈悉旗下首款新車，打造了本田全球首個新能源工廠，一系列的動作展現了其變革的決心。靈悉品牌與新車靈悉L由中方團隊和年輕的設計師們主導，以熱情與生活打動使用者；本田全球首個新能源工廠更是套用了諸多智能化與減碳技術。
接下來，東風本田還將在新能源智能汽車時代下持續煥新，燁GT也與消費者見面，成為了車展上的一抹亮麗的光彩，後續更多新能源車型蓄勢待發。
燁系列產品、靈悉品牌都不是一次小的嘗試，而是一家企業對中國汽車市場深度研究與探索後做出的改變。
堅持可靠的產品、優秀的底盤調校技術，在此基礎上，讓科技、溫暖與使用者同行。東風Honda獵光e:NS2也選擇了與「光的使者」柯曼聯名，讓使用者感受到企業貼近消費者、持續打造優質新車的文化內核，
東風本田曾經依托CR-V、思域等產品贏得使用者，進入到「亂花漸欲迷人眼」的汽車市場競爭中，這家以智能化、電動化與駕駛樂趣為核心進行變革的車企，或許也將憑借燁S7走上變革的康莊大道。
