進入2024年，國內新能源汽車技術開始更加細分化，新能源越野車成為一個新的產品門類，在這個產品門類之下，有很多優秀的產品，而一些在相關領域擁有技術積累和經驗的品牌和廠商，也在持續發力。比如比亞迪旗下即將上市的一款5.2米級別的混動越野車產品，就是各項強勢技術的集大成者。
這款新車就是豹8，實際上之前我們已經在比亞迪總部見過豹8的實車，只不過當時「只可遠觀不可褻玩」！這次，方程式豹品牌把豹8帶到了蘭州十一車展上，讓我們也有機會更加深層次靜態體驗這款大尺寸越野車產品。
毫無疑問，作為一款車長達到5195mm的中大型SUV，豹8的體格還是相當龐大的，而且這款車的設計，也是那種非常狂野的風格。新車大量使用了平直線條和犀利拐角的設計，讓這款車看上去硬派氣息十足。而這款車的前臉造型，整體來說還是比較「復雜」的，前進氣格柵和大燈組融為一體，下方的保險杠則采用了交錯式的風格，按照廠家的表述，這款車未來星艦的姿態還是很足的。
側面和尾部，豹8采用了類似美式大車的風格，D柱采用了亮黑配色，輪眉、側包圍都非常寬大，尾部則用到了非完全包裹的備胎，備胎固定裝置看上去很粗壯，上手體驗，側開門的手感也是相當厚實。值得註意的是，這款車全車車門支持電動吸合，用起來很優雅。
中控方面，豹8在整體風格上，和之前上市的豹5有一定的相似性，尤其是中控和擋把區域這一塊，都給人一種操控未來戰艦的既視感。值得註意的是，豹8搭載了紅外夜視功能，透過液晶儀表，可以實作對車輛前面的行人實作成像顯示，對於夜間行駛來說，能夠有效提升安全性，看上去也很有科技感。
與此同時，這款車的扶手箱，也整合了冷暖箱，可以用來儲藏冷飲、幫助小孩熱奶等，扶手箱後面，設定了左右兩塊豎屏，可以用來控制車窗、遮陽簾、影音系統等，視覺觀感和實際使用體驗都是很不錯的。
動力方面，豹8搭載了2.0T DM-O電驅越野平台，搭配前後雙電機，百公裏加速時間4.8秒，擁有超過1200公裏的綜合續航，可以說這是一款效能非常強勢，且續航表現優秀的大尺寸越野SUV。
除了效能優秀，豹8搭載了全功能雲輦-P系統，擁有同級最大140mm懸架調節高度，具有「高度、剛度和阻尼」三大可調，以及「主動預瞄和四輪聯動」兩大能力。主動預瞄，可以提前透過系統掃描路面，對路面的變化做出判斷，車輛底盤懸架做出極速響應，調整合適的懸掛高度和硬度，讓豹8始終處在當前路況下最好的懸掛表現。
可能很多小夥伴都知道了，之前比亞迪和華為簽署了合作協定，豹8成為比亞迪旗下首款華為乾崑智駕ADS 3.0的車型，乾崑智駕ADS 3.0擁有強大的駕駛補助熱量力，處在目前國內智駕體系中，毫無懸念的第一陣容，豹8在城市NOA、高速NOA、端到端等方面的表現，很值得期待一番，畢竟這是華為乾崑智駕ADS 3.0，首次在高端插混車型上搭載。
總而言之，方程式豹、騰勢等品牌的車型，在新車上市之前，就已經開始了各種「路演」，我們認為這是一個很值得關註的變化，不對消費者藏著掖著，讓潛在使用者能夠實實在在接觸到實車，然後再決定到了預售或者上市的時候，要不要搶購，相比於只有一個概念就讓使用者下訂，還是穩健了很多。而這款車的起售價格，如果能夠控制40萬左右，比如39.98萬的水平，我們認為還是非常有競爭力的。
