網通社訪談 轉眼間，極越已經成立了三年多，上市了兩款新車。
一路走來，極越可以說是「關關難過關關過」。談到極越的成長歷程，極越CEO夏一平滿是感慨，他說：「2021年3月份這家公司只有兩個人，三年多的時間有兩款車上市，公司的軟件從零開始寫，三年的時間給市場交了智能化天花板的軟件。」
限時優惠價19.99萬元起！新上市的極越07在價格上給出了誠意。對於這份誠意，除了銷量預期，夏一平認為更重要的是讓更多人了解和知道極越品牌。
行銷：鉆進短影片
「做品牌不是一蹴而就，極越在去年9月面世，到今天為止，才12個月（一年時間），是完全全新的品牌，我們也會透過硬核的產品力，並加強行銷，逐步提升知名度。」
技術出身的夏一平，起初不願意走到台前，最早錄影片時也是抵抗的。然而他清楚地明白，極越不是出身就有十億使用者的品牌，需要更多努力，持續進行直播和短影片行銷。
此後，夏一平慢慢調整。就像他提到的，不破不立，必須從舒適圈裏面走出來。
「比如門店的短影片量從過去1.3萬條到2萬、3萬條都有可能。當然也會邀請很多大咖一起參與進來，透過每天多一點的努力，不斷進步」，夏一平如是展望道。
身為CEO，夏一平要面對更多的壓力，這種壓力不是來自於董事會，更多的是來自於自身。讓夏一平感到欣慰的是，極越有一個非常有創業精神的團隊，在遇到困難的時候從來沒有退縮和躺平，就是使命必達，比如把300個賬號做成了藍V。
在夏一平看來，創業的人，遇到困難就要不斷地迎著困難而上，不斷地想著各種辦法解決困難，有時候就是不斷的嘗試。他表示：「我們的優勢是能夠快速的試錯、驗證、叠代自己，不行換一個再來，不行換一個再來，拼的就是體力和時間。」
當下，極越能做的只有足夠努力。夏一平稱自己平均每天睡5個小時，用一天的時間幹別人幾天的事情，總有一天會做成的。
短影片也好，直播也好，夏一平認為，做出真正好的產品，才是真正的流量。
強項：智駕打頭陣
「我認為到今年Q4，能夠在中國做到全國都能開智駕的品牌非常少，因為有這個技術實力和能力的公司在中國屈指可數。」
聊到智能駕駛，夏一平更加自信和放松。畢竟，在百度的懷抱下，智駕是極越與生俱來的強項，也是最為核心的賣點。
「現在智駕的叠代，是基於大模型叠代的，需要涉及到訓練場景的多與少，數據的大與小，算力的高與低」，夏一平特別分享了端到端的智駕技術，「端到端叠代的速度會越來越快。今天我們的純視覺端到端能夠用網絡攝影機看到250米以外的小物體，這是一般的激光雷達做不到的」。
夏一平非常看好智駕的未來，他表示：「今年年底能實作全國落地智駕的品牌不會多，但這個目標一旦實作，就會成為這些品牌的最強核心賣點，這個賣點一旦占據了消費者的心智，就像我說的，到2025年沒有好用智駕功能的車就很難參與競爭。所以，明年真正將智駕在全國落地的幾個品牌，有很大的機會做到完全領先。」
當然，極越並不局限於智駕的領先，還在產品設計、空間布局、續航能耗、駕駛操控等方面打造產品。
以極越07為例，夏一平稱其是六邊形戰士，在各方面都非常棒。夏一平曾在賽道上駕駛極越07「量產車」跑出了1分50的成績，他還將在秋天跑一圈，預計將跑到1分15秒。夏一平還補充道：「極越07的優勢有許多，比如平台帶來的優勢，采用了國際領先的浩瀚平台，跟極氪001、沃爾沃EM90都是同一個平台。」
從智能化到造車平台，極越產品的硬實力離不開百度和吉利的資源傾斜。
後援：百度和吉利
極越的前身是集度汽車，在2021年1月由百度與吉利共同成立，最後更名為極越汽車。一個是科技互聯網翹楚，一個是中國汽車企業的領軍者，極越可以說是含著金鑰匙出生。
百度給予極越的，則更多的是智能化方面，包括智駕、智艙、語音互動等。過去十多年，百度投了一千多億在智能化上，給予極越足夠的資源支持。用夏一平的話說，極越是把百度過去這麽多年積累的智能化能力給產品化了。
提到百度對極越的幫助，夏一平提到：「Robin（百度創始人李彥宏）也一直在給我不斷的鼓勵。我經常和他溝通，他也是第一個真的建議我做網紅的。」同時，李彥宏也非常支持極越正在做的全民智駕普及的事情，透過智駕平權，讓更多的人能夠用上更好的智駕產品。他也相信，極越會越來越好。
在造車方面，從產品平台到生產工藝，再到質素把控等等，極越在吉利的幫助下，可以說是贏在了起跑線上。
在渠道建設方面，夏一平透露，終端銷售門店的建設，要隨著銷量來做長遠規劃，目前計劃到今年年底，現有門店加上即將要開業的增長到250多家。
有了百度和吉利的加持，極越的底氣更足。
同時，極越也在積極與更多夥伴達成合作。日前，極越已經接入蔚來的充電體系，讓極越使用者可以直接用極越APP掃蔚來充電樁進行充電，並且極越使用者的積分可以直接結算。此外，夏一平還透露，極越和蔚來探討在接下來的新車型上做換電合作，加入蔚來換電體系。
回到自身，夏一平指出，極越是一家專註在智能化上的科技公司，而且非常關註使用者的感受和習慣。在極越上市的兩款產品中，極越01和極越07分別是SUV和轎車，擁有相同的核心軟件和所有功能。
現在市場很殘酷，夏一平表示，整體的經濟環境，包括整體購買力和購買欲望都在走低，但想努力把極越01的月銷量，在現在2000多台基礎上繼續提升。此外，極越計劃將在今年廣州車展或者明年上海車展釋出下一款新車。
不破不立，極越等待一個爆點。
