近期在其2023年財報投資人溝通會上，比亞迪董事長王傳福透露了一系列關於公司未來發展的重要資訊:
比亞迪計劃於今年5月推出其第五代DM混動技術，正選搭載車型大概率為秦L
該技術將實作饋電油耗降至2.9升/百公裏，滿油滿電續航能力達到2000公裏，但目前榮耀版車型處於供不應求情況，將逐步根據市場情況在5月份進行第五代DMI車型的切換，第五代DMI車型的產品熱度有望延續1~2年。
2024年，預計全年銷量在2023年的基礎增長至少20%以上，這也意味著2024年年銷量目標為360萬以上。
目前新能源行業已進入淘汰賽，2024～2026年是規模、成本和技術的決戰。中國車企新能源產品加速投放將會蠶食合資品牌市場，未來3～5年，合資品牌份額將從40%降到10%，其中30%是中國品牌未來增長的空間。
此外，比亞迪今年下半年將推出一批20萬以內搭載了城市NOA的車型，有供應商方案也有比亞迪自主的方案，比亞迪擁有超過3000人的智駕研發團隊，智能化這塊不用擔心；在電動化方面，圍繞高端車推出固態電池和高能量密度產品。。
進一步提高新能源車市場占有率，爭取超過50%，並加速海外市場的布局，王傳福還設定了今年海外銷量目標為50萬輛，並計劃到2025年實作100萬輛的銷量目標。
