現實就是國內消費者在購車時並沒有把安全乃至健康放在首位。
安全性不只是看成績
很多人說BBA在安全性上不比沃爾沃差多少，的確，如果只是看碰撞和評測結果的話，可能差別不大。
但是要論及品牌對於安全的認知差異，那可差了不是一星兒半點兒。
2012年,IIHS首次正式采用25%偏置碰撞測試，結果可謂是慘不忍睹，
只有沃爾沃S60和謳歌拿到了G的評價，甚至奧迪A4拿到的是P
當然隨後幾年，大家就都能拿到G了
其中的差距是什麽？
一個是真把安全當回事，更多品牌則是為了應試拿好成績。
如果只看考試成績，沃爾沃和其他品牌差距不大這個個人是認可的。
但是，
真心講安全的話，差距是客觀存在的。
沃爾沃是把安全根植在基因裏的，安全相關配置基本都是全系標配，
咱們就拿這做一個最一個簡單的標桿，
BBA是不是都能做到安全面前，人人平等呢？
車輛的主觀價值
個人是沃爾沃V90CC車主
剛換車那會兒，被問最多的問題就是，為啥不買BBA呢？
多數情況個人的調侃是，我這個人惜命！
簡單的問與答，說明了至少兩方面的問題，
第一，大多數人的認知中，不管車輛客觀價值幾何，BBA的標有更多的價格加成，大家主觀上就覺得BBA值，這個必須得承認。
第二，在惜命問題上，大家也公認沃爾沃的江湖地位。
但是，
面子和惜命面前，
尤其是買車方面，
更多人的選擇是基礎保命包+面子，
而不是基礎保命包plus，
當然對於個人而言，選擇沃爾沃V90CC，
一點也沒後悔
