個人第一反應這絕不是反常行為，實屬當下環境的正常、正確的選擇。
普通員工基於以下幾個原因，員工做出爭先恐後排隊等裁員的決定：
首先，廣汽本田公司前景不明朗。 疫情之後，這兩年大家都能看到特斯拉、理想等電汽車行業都暴露出了大量裁員的資訊，尤其理想裁員還裁到了核心層，很多員工都還沒拿到正常的賠償款。因此本田汽車的員工，對未來汽車行業的發展前景還是感到擔憂，市場的競爭這麽激烈，公司的裁員、降本增效是不可避免的事。因此，早點被裁拿到豐厚的賠償款也不失是一個明智的選擇。
其次，廣汽本田裁員的賠償費用豐厚。 廣汽本田此次為離職員工提供「N+2+1.8」的補償方案，「N+2是標準賠償，1.8個月可能是獎金，賠償金給的位元斯拉（N+3）還多。尤其是公司裏工作了一二十年的老員工，按照此賠償方式，少則可以拿到十幾萬，多則可以拿到幾十萬的賠償款。這也說明廣汽本田此次裁員做法還比較厚道，員工認為早點拿到這筆賠償款落袋為安，萬一後面經濟形式更差，再次裁員的時候，可能沒有這麽好的賠償條件了，賠償款能不能拿到也是未知數。
然後，職場人已經厭倦了打工生活。 今年各大自媒體平台爆出了京東劉強東的狼性訓話」不拼命工作就不是我兄弟「，格力空調董明珠發出」自己工作三十年來，沒休息過一天的豪言壯語，然後職場人35歲+，如果沒有公司要的話，可以自主就業、創業「，還有理想的董事長李想回應道為什麽裁員「不需要養幾千人研究 corner case」，等等，可能後續還有更多的公司發出類似的言論，只能說現在的職場打工人太難了，每個月就賺那點養家糊口的生活費，必須得給公司創造好幾倍的效益，承擔巨大的工作強度和工作壓力，才能勝任那份工作。因此，大部份打工人已經厭倦了這樣的打工生活，正好有這個機會還能拿到豐厚的賠償款，選擇一條更好的賺錢、生活之路，也不失是一種明智的選擇。
再者，還有員工的個人因素。 還有一些員工，由於工作的壓力和薪酬的原因，在外面已經有了新的工作機會，正在考慮離職的事宜，正好趕上公司裁員，公司正好給他提供了一個「合適」的時機，讓他們有機會離開公司並開始新的職業生涯，還可以拿到豐厚的賠償款，一舉兩得，也算是職場打工人碰上好事了，但畢竟這部份人是少數。
最後，就是經濟因素。 疫情放開之後，這幾年經濟不景氣或者就業市場不穩定的，凸顯的非常厲害，員工手上若沒有一定的經濟基礎，沒有一點積蓄，大部份人心理上都會沒有安全感，員工可能害怕失去工作後短時間內難以找到新的、合適的工作機會，因此選擇等待裁員可能是為了確保能夠獲得一定的經濟補償，緩解手頭上的經濟壓力，然後蓄勢等待下一次的出擊。
總之，個人認為這絕不是反常行為，員工爭先恐後排隊等裁員是員工綜合考慮公司前景、職場生活、豐厚的賠償款、未來職業規劃以及當前的經濟形式諸多因素做出的正確決策。
