炎炎夏日終究來了！隨著天氣越來越熱，想必大部份車主早已無法承受開車不開空調的情況，開空調後車內溫度的確降下來了，但油耗也漲上去了。眾所周知，開空調會比不開空調油耗要更高，但很多人卻不知道，如果采用適當的方法，可以降低開空調後的油耗表現。汽車空調怎樣開「最省油」？很多新手還不知道！今天我們就仔細的聊一聊開空調「最省油」幾種方式！
首先要明確，汽車空調開啟後，因為壓縮機的工作要消耗一部份發動機的動力，所以發動機除了要滿足車主的正常駕駛動力需求外，還要供應一台壓縮機，油耗增加是必然現象，但明白壓縮機的工作原理後，可以透過調節空調風量，溫度等方法，讓壓縮機更高效的運轉從來達到降低油耗的目的。
目前汽車的壓縮機分為兩種，一種是定排量壓縮機，一種是變排量壓縮機，前者一般是手動空調所配備，而後者則是自動空調所配備，兩者的差別在於定排量壓縮機在工作時會不停的頻繁啟停，以此來達到恒定蒸發箱溫度的目的，而變排量發動機則可以透過一個壓力電磁閥來主動調節壓縮機功率，無需頻繁的啟停機即可恒定蒸發器溫度。其實兩者的差異就如同我們常說的定頻空調和變頻空調一樣，所以理論上配備變排量壓縮機的自動空調要比手動空調開啟後更省油。因為工作原理的不同，兩者想要實作「省油」的方式也是不一樣的。
其實汽車的自動空調就如同我們熟知的變頻空調一樣，其優勢是開啟的時間越長越省油，所以要是長時間駕駛一路就不用關了，因為車內溫度降下來後，其工作的功率已經很小，幾乎不會對油耗有影響，反而頻繁的啟停會更耗油。而它最害怕的是短途行駛，因為變排量壓縮機啟機後便一直持續的以最大功率運轉，此時的油耗很高，直到溫度達到我們所設定的溫度，功率才會下降，可能很多時候車內溫度剛剛降下來我們就到目的地了，不僅油耗高且車內並不涼快。這時候可以選擇將溫度調的稍高一點，感覺有涼意即可。
而手動空調其實恰恰與自動空調相反，因為其定排量壓縮機的原因，所以壓縮機啟機始終是最大功率運轉，而頻繁的啟停只會讓其油耗更高，並且頻繁啟動還會對張緊皮帶來不小的沖擊，縮短其壽命，所以手動空調盡可能的讓壓縮機不停機持續運轉就能起到降低油耗的作用，所以手動空調上車後可以直接將溫度調到最低，風量調到最大，等到溫度降下來後，再把溫度調高風量調小，讓每次的啟停機間隔時間更長一點，這樣的方式油耗就會低一點！
除了對空調風量和溫度的調控之外，出風口風向的調節也是一大影響因素。初中物理都學過，溫度高的氣體會上升，所以車內越往上溫度越高，所以將空調口向上吹能更好的做好車內冷熱迴圈，這樣不至於腿腳很冷了，而身上卻還很熱。同時還有很重要的一點是，開空調一定要開內迴圈，這樣就相當於給一個密閉空間降溫，溫度自然會隨著時間增長慢慢降下來。
除此之外，短時間停車時可以選擇將空調關閉，因為怠速下開空調的油耗是最高的。關閉空調後可以不用關閉迴圈風扇，因為此時吹出的風依舊很涼。最後說一點夏季開空調很多人容易忽略的一點，那就是空調關閉後不對蒸發器及空調風道進行幹燥處理。因為開空調後蒸發器以及空調風道上都會凝結很多水滴，時間一長會發黴產生異味，所以夏季關閉空調後要用自然風多吹一會，將這些凝結的水珠蒸發掉，最好的做法就是在即將達到目的地之前，將空調關閉後再讓迴圈風扇工作一會。以上就是本次的分享，希望對大家有所幫助！
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