1、極強的動力。
我們所說的動力並不是說絕對的功率有多大，而是功率/質素比。有鑒於無數菜鳥極端崇拜Bugatti Veyron，就拿它說事了。
Veyron的車重約為2t，功率1001馬力，算下來是500馬力驅動一噸車體。
一輛F1賽車，功率是機密數據，但是一般認為在900HP左右，但是車重，10年的數據是在620公斤左右。那麽算下來驅動1t車體的馬力遠遠大於1000。這就是為什麽F1可以跑的非常快。其根本就在於下面的一點。
2、超輕的車體
現在的摩登超跑一般都喜歡炫耀技術，加上一大堆什麽亂七八糟的自動變速箱、ABS、可調整懸架等等等等……上世紀90年代中期的那一票以McLaren F1為首的真正的超級跑車是沒有這些東西的。F1賽車，當然更不可能有。再加上F1設計的時候幾乎是為每一克重量在絞盡腦汁壓榨重量。當然這種壓榨的後果就是F1的壽命不可能和跑車相比。跑車可以跑十年，F1只能跑1000公裏引擎就差不多了，輪胎和變速箱的壽命都短得可怕（還貴得要命）。
車身，F1全部采用碳纖維元件，懸架也不例外，而超跑……再不濟懸架要用鋁的吧，Aston Martin One-77那種很水但是很貴的跑車號稱「全手工打造全鋁車身……」可想而知鋁制車身和全碳纖維的車身有多少重量上的差距了
3、完美的重量分布
F1沒有頂篷……為什麽，降低重心
F1底盤很低，為什麽，降低重心
因為這一切，F1的重心低到了不能再低的地步，跑起來自然可以撒丫子跑，因為穩當麽
4、超強的下壓力與超強的抓地力
F1跑起來之後可以產生車重2倍以上的下壓力，再加上F1使用的熱熔胎抓地力員遠強於跑車，因為那種輪胎在半熔融狀態下相當於是把車子黏在地上，抓地力相當大（當然磨損也很可觀）。
……%……等等等等
總之F1的設計，就是為了讓他在賽道上與同樣是速度怪獸的其他車隊的車子去競爭，在規則允許範圍內，它除了速度，其他的一切的一切，完全不加以任何考慮。試想以這樣一種追求瘋狂速度的設計理念打造出來的瘋狂的車，哪輛車能夠在賽道上幹掉它？
F1所追求的並不是像Veyron那樣的數據狂跑車炫耀的100加速多少秒極速多少公裏，而是極強的過完能力。
一般的跑車，過彎加速度1.2G就算是相當不錯的表現，比如FXX，過彎加速度1.6G已經被稱之為不可思議，而一輛F1賽車，過彎的極限加速度可以達到5G甚至更高。這就意味著在彎道下它比跑車要快得多。而當今的賽道，大多數都是彎道……
最經典的例子是Nordscheleife。
我在NFS13裏面跑出的極限是7分10秒，但是在F1C裏面，使用的還是FIA GT所使用的最長的賽道布局，一輛F2007可以跑到5分半。差距太大了
