科目二一把過，特別順利，自己總結了5個專案的保姆級經驗（若有搬運轉載請說明出處）。其實真的不難，就是在足夠的練習基礎上+看點，科二是場地考試，所以實質上就是考看點。先打個定心丸吧，只要在駕校勤勤懇懇練好（這是穩過的大前提，要用心不能敷衍浮躁三天打魚兩天曬網），考前模擬練車＋正式考前看考場利用好，心態不出錯，絕對可以過。以下正式開始：
⚠️ 寫在最前面！科二過的所有前提是
【車速務必慢！慢！慢！】，怎麽慢，剛開始練科二，教練讓你學的第一項就是踩離合，這一步就是讓你車速慢而穩，請一定重視練好，對以後開車也有大用處。踩離合的方法就是腳跟固定在地上，用腳尖去壓離合，就像日常站在地上，腳尖打拍子那樣的動作，千萬不要擡著腳踩。科二場地不大，每個專案都是劃小區域，只有車速慢下來穩下來，才有足夠的調整方向盤的時間。（補充一下，也不要太慢，因為倒庫、側方是有時間限制的。車速確實要慢、穩，而步驟之間要快要幹脆利落，比如右倒庫成功進庫停車後，要立刻掛檔進行左倒庫，停頓時間太長會被判熄火的。）
▲【上車準備——調座椅！】▲非常重要
很多人會擔心後視鏡，實際上考場上一般都不會有人隨意調後視鏡的，因為很難調整。
調座椅可以說是看點看準確的前提，每個人身高體重不同，視線會有差別。
調整方法是：坐在座位上，坐直伸直手臂，手腕兒能剛好搭在方向盤就是正確的位置，根據自身情況往前往後調整座椅。悄咪咪地說一句（160左右的妹子，直接一把拉到最前面就是合適的）。
透過左後視鏡看點的方法是，在合適的座椅位置，頭不動，眼睛向左下方後視鏡看，如果頭和身體亂動，會導致看的點有變化。
進入正題
1， 倒車入庫
如圖所示。順序是先右後左。
右倒庫即倒車時，左後視鏡下沿壓到黃線①時，向右打滿輪，進行倒庫，左倒庫同理。
倒庫難點主要有3個：
⑴什麽時候打死方向盤。 這就回歸上面說過的，調整好座椅一切好說，多試幾次，有的人是剛好後視鏡下沿壓地上黃線上邊時，有的是壓在黃線下邊時。打方向盤務必快，不要猶豫停頓，直接一把打到轉不動。打方向快的訣竅就是，手不要死抓著方向盤，好多新學員緊張，不由自主死拉方向盤，輕輕握住就好。
⑵入庫時怎麽調整車尾和庫角距離。
教練會說一個30cm，即入庫時，車後輪和庫角的距離30cm是正好的，因為車庫寬度基本上=車寬+60cm，也就是停車後車身左右各離線30cm是最完美的。以右倒庫為例，方向盤打得早了，右後輪和庫角距離會＜30cm，打得晚了會＞30cm，正常來說，如果無法掐點打方向盤，宜早不宜晚，因為早了還可以調整，晚了就很難調，容易壓到左側線。
如圖中，正常考試場地，車庫會有三根小黃短線，註意：a、b兩點所代表的黃線分別距離左右兩邊線30cm，右倒庫時，快壓到b那根短黃線時，使勁伸頭去看【右後車輪而非車屁股！】與庫角距離，如果車輪在b點與線中間，說明打早了，＜30cm，向左回一圈方向盤，待到車輪差不多正好在b點時再右打死，車體正後，迅速回正方向盤即可。
左倒庫同理。
⑶倒庫如何停車時，車頭不壓前面線同時車屁股也不壓後面的線 （因為只要倒進車庫後停車時前後車輪壓線直接0分）
依然是最初的道理，調好座椅一切好說。
車身回正方向盤回正後，還會繼續向後倒一小段距離，當左後視鏡下沿壓到綠色線時，停車即可，一般來說，考試的車庫會偏長一些，所以不放心的朋友可以稍稍再後倒一丟丟。由於身高體型不同，個子矮的尤其是妹子，可能綠線要在後視鏡下沿上方1~3指寬的地方停車最合適，這就是為什麽要重視考前模擬練車，模擬用車和劃線規格與正式考試完全相同，模擬時就要記好獨屬於自己的點，比如後視鏡壓線上的什麽位置打死方向和停車最合適。
ps.入庫後繼續倒車回正方向盤時，由於車手回方向盤早晚問題，車屁股會不正，是斜的，很簡單，看車屁股和線的距離，哪邊寬就往哪邊打方向盤調整，一般看左後視鏡，車屁股如果距離線遠，則需要再稍微向左打方向盤調整一下，然後迅速回正，如果離線近，說明右邊寬，需要往右邊打方向盤輕輕調整再回正。
此處插小知識①【不知道自己打了幾圈怎麽辦】
不要笑，真的有人不會的，打方向盤慌慌張張就不知道自己打了幾圈。畫了個簡易圖，簡單來說，就是大口朝上了幾次，就打了幾圈，可以內心默數朝上一次，朝上兩次（正常情況下，方向盤就是大口朝上，算作第一次朝上，向左／向右打，再次朝上時代表是一圈）。依次向上／向左／向下／向右分別代表虛構的紅色指標轉了90度也就是 四分之一 圈，180度大口向下是半圈。
②倒庫方向盤左右不分（常見於倒庫調整距離來回打方向盤時手忙腳亂中左右不分導致本來離線遠越來越遠、離線近直接壓線）
能上考場的自然不會有這方面的困擾，或者幹脆記住右倒又打，左倒左打，不過明白為什麽會讓人更加遊刃有余。科二的車，前輪是驅動輪，後輪是被前輪帶著往前走／推著往後倒。
如圖，用俯瞰視角，正常情況下四個車輪是上圖所示，前前後後，以右倒庫為例，右打方向盤，前輪（驅動輪）是呈現「／／」狀態，往後走時，方能推動後輪╰╰ 以這樣的軌跡走。同理左倒庫。
2，側方停車
⑴從倒庫專案出來後領線。
通常側方停車是在倒庫後面一項，我考試時是這樣。側方停車也需要車身離車庫邊線30cm左右，離得遠了進庫時車頭會掃左側道路的線，直接0分。
領線方法時，左倒庫成功出庫時，如上圖，坐在駕駛座位，看前方車頭剛壓到紅圈的線時，向右打滿輪，過程車速要慢慢慢。
此時開始進入側方停車區，方向盤正對著下圖B點，也即側方車庫左下角時，回正方向盤，然後看雨刷根部壓著AB這一長條直線走，並且隨時微調方向，保證雨刷根部正好壓著線走不過分偏離。一直往前開，等右後視鏡中車後輪徹底過了A庫角後停車，準備側方停車。
⑵具體步驟是：
掛倒車檔，看右後視鏡，等從右後視鏡中看到A點消失後內心默數漢字：一秒鐘，兩秒鐘，三秒鐘。向右打死方向。
立刻觀察左後視鏡，看到C點時，快速回正方向盤。
依然是看左後視鏡，車輪壓到AB兩點間的線時，向左打死。
看向車頭，並觀察後視鏡，車身變正後停車。
⑶出庫
不要停頓，打左轉向燈，掛上檔，開始出庫（註意此時方向盤依然是左打死狀態），坐在駕駛座看到車頭碰到E線時向右打三圈（也即把左打死的方向盤回正後再向右打一圈，可以心裏默數一圈兩圈三圈），車身走正後，回正方向即可。
3，S彎
s彎無比簡單。一般來說駕考車是這樣的
如圖所示。看到車頭做標記的兩條車棱了嗎？左右兩條車棱把車頭分成大致三等份。
S彎的平面圖是這樣的，車要經過1，2兩個彎。車進入彎道1後，左車棱剛碰到外側線立刻左打一圈，左車棱始終壓著外側線走，如果偏離向更外側，就再左打四分之一圈（90度），總之始終保持左車棱壓著線走，然後來到第2個彎，左車棱剛碰到內側線，立刻回正方向盤（即剛才打的那1又¼圈），右車棱碰到線時，立刻右打一圈，跟彎1那裏一樣，偏離了就再稍稍向右打一點。s彎順順利利就過了，切記，速度慢慢慢！
4，直角轉彎
直角轉彎就更簡單了。
進入直角轉彎區時，就要做好領線，雨刷頭壓著右邊的實線走，差不多時看向左邊，打左轉向燈，左胳膊肘對著綠線處時左打死，車身回正後方向盤也回正。
5，半坡定點／半坡起步／坡道起步
都是一個意思，這是科二的最後一大關。很多小夥伴在這裏要麽死於30cm車距，要麽死於熄火。
⑴30cm車距。
其實吧，都到了這一步，如果前面都不扣分的話，這一步是寧願30-50厘米扣十分，也不要壓線的。直角轉彎後就是坡道起步，上坡前會有一個比較長的路供你調整。依然是領線，雨刷根部壓著線走，即使調整也請務必輕輕輕微，不然一不小心可能調的＞50cm，也是直接零分。
⑵熄火。
能憋死在坡道起步的小夥伴，可以斷定是平時踩離合練的不好了，松離合太快，腳不夠穩。
正確踩離合方法：腳跟固定固定固定！用腳尖擡起放下踩離合。你可以想象成，腳跟完全固定，離合從腳尖滑到腳心。
半坡定點是，從左後視鏡看到用來定點的寬黃線下沿時停車（剎車離合一起踩死）
半坡起步是，剎車踩著不動，慢慢松離合，此時你會聽到發動機在轟轟響，慢慢松，等你感受到車頭在震動時，踩離合的腳就不要動了，此時儀表盤上最左側的小表指標大概在8-10之間，松剎車，【註意】！車不會立刻啟動的，大約會震動個幾秒鐘才啟動，不要看車不走就繼續松離合，會溜車或者因為松太快而熄火。啟動後就好辦了，下坡松開離合剎車，回到起點。
坡道定點中熄火，如果在30秒內再次發動，依然可以過關。
以上是回憶的科二全程，和自己總結的所有自認為很有用的技巧，和自己零基礎練車時所遇到過的困惑之處。如有看不懂的地方，可以提問，能解答的會盡力解答。
祝小夥伴們都能順順利利透過科一科二科三科四，拿到駕照！
我又來了由於一些小夥伴不知道怎麽領30公分的線，補充兩張圖片
最後想說就是，開車目測距離是一個天賦叭大概，反正我沒有〒_〒，所以只能靠盡量坐姿端正，多練多觀察，多試幾次。然後真的真的不要過於追求完美30公分，尤其是坡道起步，又要顧著不熄火又要註意到寬黃線時停車，一不小心方向盤就會打過頭壓線或者大於50公分，這樣就前功盡棄歸零了，多可惜。我的教練當年說的就是，寧可扣十分，也不要掛在最後一步。同理科目三的最後一項靠邊停車，也是要30公分滿分，如果過於追求滿分而太緊張，會前功盡棄。這豈不是太可惜了嗎。如果要滿分。方向盤的調整務必輕微，輕微的意思就是輕輕、輕輕地動一下。
