作為奠定小鵬汽車行業地位的一款車，小鵬P7創造了多項行業「第一」：第一個NEDC續航破700km的中國智能汽車；第一個搭載全語音車載系統的智能汽車；第一個實作最後一公裏停車場記憶泊車功能的中國智能汽車……
10月10日，小鵬P7的「Plus」版本車型——小鵬P7+正式在深圳全球首秀亮相，新車預售價將於10月14日巴黎車展上公布。小鵬P7引領的智能電動車風潮，在智能化飛速發展的今天，小鵬P7+在智能化、空間、駕駛等全方面走向成熟。在AI賦能下，結合端到端大模型，智慧出行體驗全面躍升。
小鵬汽車董事長CEO何小鵬表示，小鵬P7+自誕生之初便肩負兩大使命：讓更多普通人感受到豪華行政級的空間與舒適，讓更多燃油車使用者體驗到高階智能純電的樂趣。
小鵬汽車對小鵬P7+的定位是「全球首款AI汽車」，如何理解呢？對此，何小鵬的解釋是：第一，P7+全面套用了端到端大模型，動力、能耗、熱管理等多方位全面套用AI技術。第二，AI科技平權，所有人都能享受到AI科技所帶來的樂趣。小鵬P7+AI智駕全系標配，軟件不收費、不訂閱。
AI重塑智能科技，高階智駕交付即可用
小鵬是第一個自動駕駛全棧自研的中國汽車品牌。智能駕駛技術在這幾年也有了質的飛躍。今年上市的小鵬MONA 03將智能駕駛下放到15萬級別的智能純電車，讓智能駕駛普及到更多消費者。
基於小鵬全新一代AI鷹眼視覺方案，「端對端」大模型的支撐，配合正選搭載的AI天璣5.4.0版本系統，小鵬P7+的智能駕駛達到了小鵬汽車的最高水平，不僅做到了不限路況、不限路線的AI智駕體驗，還能夠實作XNGP的0速啟用，原地啟動。並且，該功能將交付即可用，全國都能用。
在感知能力上，小鵬P7+可實作1.8個足球場大小的感知範圍，同時能夠對異型/未知障礙物進行清晰地辨識。相比起傳統手寫規則的智能駕駛，在AI端到端大模型的加持下，能夠100%發揮網絡攝影機采集的資訊數據。
智能座艙方面，小鵬P7+搭載高通驍龍8295車規級座艙芯片，配合12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏、8英寸後排娛樂屏，真正實作了虛擬座艙，多屏互動。AI天璣系統將帶給使用者更好玩、更好用的智慧座艙互動體驗。
小鵬P7+將開啟小鵬下一個智能新時代。
大空間轎跑，行政級舒適， 更適合家用
除了智能化上的全面躍升，小鵬P7+空間實用性方面同樣顛覆傳統轎跑。車身尺寸方面，小鵬P7+車身長度5056mm，軸距更是達到3000mm，實作了同級最高的88%超高空間利用率。小鵬P7+800V電池包，厚度僅為109mm；結合CTB車身電池一體化技術，進一步最佳化底盤高度，使得車內垂直高度最高達到973mm。
雖是轎跑式的設計，卻擁有媲美SUV的空間表現：前後排均擁有接近1米的超大乘坐空間，後排膝部空間達到同級最優的157mm。後備箱空間上，得益於後備箱掀背式開啟結構，小鵬P7+整個後備箱尺寸達到725L，後排放倒後更可拓展至2221L，在二排放倒的情況下，能夠裝入32個20寸的登機箱，載物能力超越部份豪華中型SUV。
不僅有大空間，小鵬P7+的內飾設計融合「雲上空間」設計語言，從視覺到觸感，為使用者帶來舒適的乘坐體驗。獨有的全功能雲感舒適座椅，8層設計結構，包括20mm零壓記憶棉以及120mm緊實支撐發泡層，根據中國人的身體體格，打造了更大的貼合面基。
同時，前後排座椅均支持按摩、加熱、通風功能，更提供行業首創6大智能場景式按摩。後排座椅還支持10°的無級電動調節，靠背最大角度達到37°。乘坐舒適性媲美豪華行政級轎車。
作為一款高顏值的轎跑，小鵬P7+的設計獨具先鋒科技感。新車采用Robot face家族設計，貫穿式大燈組點亮時，視覺感受更為柔和。飽滿而流暢的側面線條搭配懸浮式車頂設計，配合尾部的雙層尾翼，展現出更具動感的轎跑姿勢。
小鵬汽車對小鵬P7+的定位是「全球首款AI汽車」，如何理解呢？對此，何小鵬的解釋是：第一，P7+全面套用了端到端大模型，動力、能耗、熱管理等多方位全面套用AI技術。第二，AI科技平權，所有人都能享受到AI科技所帶來的樂趣。小鵬P7+AI智駕全系標配，軟件不收費、不訂閱。
結語：
十年創業，必有回響。
P7+是小鵬汽車繼MONA M03之後的又一款重磅產品，集合了小鵬汽車最先端的智能駕駛、智能互聯技術。同時，在小鵬P7的基礎上，聽取使用者意見，在空間舒適性上進行了最佳化。
「技術+」「空間+」「舒適+」這就是小鵬P7+，是小鵬汽車經過10年發展，領先技術的系統化套用，也是對使用者需求更為成熟的把握。小鵬汽車認為，AI將是推動汽車行業革命的關鍵。AI汽車時代，小鵬P7+依然是拓荒者與引領者。
