性價比很高，但不適合每個人
我自己就是電車車主，而且下台車肯定還是純電
我一年至少4趟長途江蘇往返山東，單趟800km，已經連續快10年了
就我實測，連續駕駛超過300KM，大概3到4個小時左右，就會出現註意力不集中的情況
這個時候就需要休息，不管油車還是電車（20年買電車之前我開了6年油車往返）
所以差不多1100公裏休息5次是比較符合人類身體極限的
但是
這個只適合把錢看的比時間重的年輕人
因為高速服務區充電充滿大概率要1個小時
5次充電至少5個小時起步
如果遇上高峰期排隊，1個小時估計都不夠
油車5個小時估計500KM都跑出去了
最後我去看了看這個新聞
這個車主，開了3天1100km，合著一天開300多km，看來是一點也不著急回家
最後說兩個好玩的事：
1、我們這次回老家
因為預報有雪
所以沒敢開電車
怕遇到去年武漢那種暴雪堵在路上
因此開了家裏的油車
本以為滿油到家妥妥的
但是不知道為啥，開了大概600km就得去加油了，結果晚上9點多的服務區，加油站排隊排了半個多小時
2、國慶日是開電車回家的
比亞迪搶電是真兇
高速服務區，只有比亞迪能滿功率充電
只要比亞迪的車一插槍，其他品牌100%掉功率
我親眼看到我車插完槍開始充電，左右兩台特斯拉瞬間從80多KW掉到50多KW
