今年，寶馬的兩款入門級車型 X1 和 1 系給我們帶來了「豪華品牌沖擊」。這兩款車型都有近 10 萬元的優惠，這對普通上班族來說是一個難得的機會。X1 之所以有這麽大的優惠，是因為它即將換代。你知道嗎？新一代 X1 已經在國外上市，外觀設計更加動感時尚，內飾也更加豪華舒適。因此，寶馬才會推出這麽大的優惠來清理舊款車型的庫存。
至於 1 系，情況則有所不同。這款車型已經被寶馬確認停產，所以現在是清倉的最後階段。作為寶馬的入門級車型，1 系一直以實用性著稱，尤其是車內空間相當不錯。然而，花幾萬元就能買一輛寶馬，這可不是常有的機會，以後可能會更少見了。不過你也不用太失望，因為其他豪華品牌也推出了幾萬元的入門級車型。比如奔馳的 A 級三廂和 B 級、奧迪的 A3 三廂和寶馬的 2 系運動旅行車等。雖然這些車型在尺寸和動力上可能略遜於 X1 和 1 系，但作為入門級豪華車，它們的內飾質感和配置都很不錯。
更重要的是，對於大多數人來說，幾萬元的價格區間已經是一個很不錯的入門價格了。畢竟，買豪華車不是一件容易的事。如果你想嘗試一下豪華品牌的車型，現在正是好時機。所以今天我要推薦的車型是奧迪 A3，一款深受年輕人喜愛的小鋼炮。目前，它的價格已經從 20.31 萬元降到了 12.96 萬元，便宜了約 8 萬元。對於預算有限的年輕人來說，這是一個值得考慮的選擇。當然，具體的降價振幅可能因地區而異，所以價格僅供參考。
奧迪 A3 的前臉依然采用了奧迪家族式的格柵設計，很有氣勢。內部的網狀結構也增加了時尚感。同時，下保險杠兩側的開口非常顯眼，使其更具運動感。兩側的大燈造型也很不錯。雖然矩陣式 LED 光源需要選裝，但普通的 LED 光源已經有很高的辨識度了，畢竟它是「燈廠」出品。
作為一款緊湊型轎車，奧迪 A3 的尺寸並不出眾，但也沒有什麽明顯的缺點。它的長寬高分別為 4351mm×1815mm×1458mm，軸距為 2630mm，實際上比高爾夫略小一點，所以不要指望它有很大的空間。不過，從側面看，它的輪廓設計還是很有運動感的，而且由於車身尺寸比較緊湊，所以有一種小鋼炮的氣質。尤其是運動版車型，車身多處采用了銀色飾條，增加了精致感。這款時尚運動的車型還配備了 18 英寸的雙色旋風輪轂，很有運動感。
在內飾質感方面，它甚至比 A4L 還要好。比如中控台采用了傳統的 T 型布局，標配 10.25 英寸的全液晶儀表盤和 10.1 英寸的中控屏，科技感十足。車載智能系統也很主流，支持 CarPlay 和車聯網。如果選裝了視覺氛圍燈升級包，還可以擁有 12.3 英寸的全液晶儀表盤，比同級別競爭對手更有科技感。再看換擋區域，這個級別采用按鍵式換擋的車型並不多見，不僅提高了實用性，而且看起來也很有檔次。
在空間方面，如果你想以家用為主，比如一家四口長途旅行，奧迪 A3 可能不太合適。以這次試駕為例，一位身高 1.85 米、體重 75 公斤的男性測試者調整好前排座椅後，頭部還有近一拳的空間。好訊息是，前排座椅的包裹性很好，還可以多向調節，能找到合適的坐姿。但當他坐到後排時，腿部基本沒有空間了，甚至比高爾夫還差，所以只適合女性和兒童乘坐。
目前在售的奧迪 A3 車型均搭載 1.4T 發動機，但這款發動機已經換成了 DLE 型號。最大功率保持在 110kW，最大扭矩達到 250N·m，匹配 7 速雙離合變速箱。官方公布的 0-100km/h 加速時間為 9 秒。這樣的動力表現只能說在城市裏通勤夠用，一個人開的時候加速感還不錯。如果滿載的話，就只能比小排量自然吸氣車型好一點了。不過小排量也有它的優勢，首先就是油耗比較低，5.8L 的水平已經可以和很多混動車型媲美了，經濟性還是值得肯定的。對此，你會如何點評呢？歡迎轉發討論。
