越是強調往時輝煌的品牌，現階段越是拉胯，越是活得不好。
車是好車，但那是十幾年前到二十幾年前的陳年往事了。
大家有沒發現，斯巴魯輝煌時期的那堆黑科技，至今都還在用著，且已經不黑了。
斯巴魯的研發，根本就沒趕上現階段汽車工業發展的節奏，大家印象中的斯巴魯依然是那個拉力藍車身的幹地漂移身影，而搭載F24F渦輪四缸引擎的WRX 2.4T現在也要平行進口到中國了，居然要賣到40萬級別……
275PS的出力，350Nm的扭矩，這個數據放在2024年是真的不夠看，十年前的凱迪拉克ATS用一台LTG「老土狗」引擎告訴大家，279PS/400Nm從此變成20萬效能向家轎的標準，而ATS-L最便宜的時候才17萬左右，你跟我說十年後一台斯巴魯四缸機要賣40萬那真是瘋了，有沒考慮過賣到33萬多的寶馬M240i（畢竟B58是六缸好吧）是什麽感受？
斯巴魯在中國市場的售價一直比肩豪華品牌（一線豪牌和二線豪牌之間吧），而這個品牌在美國就是大眾豐田同級的買菜車。我這麽一個斯巴魯死忠粉都覺得貴。有多死忠？看我車牌號和尾標
