6月14日，在「第16屆中國汽車藍皮書論壇」期間，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東出席並演講。期間余承東釋放了很多新的資訊。
余承東談到了當前智選車模式「鴻蒙智行」的合作情況：目前主要與四個合作夥伴構建智能汽車生態聯盟。與賽力斯合作的問界：上市後取得了一定成績。與奇瑞合作的智界：銷售和上市此前由於供應鏈和工廠搬遷問題而遭遇延誤，現在已開始慢慢恢復。與北汽新能源合作的享界：首車享界S9將於8月上旬上市。與江淮合作的百萬級汽車：預計明年春天上市。
問界已經成為華為與車企合作的典範和標桿，取得了相當成功的效應，問界M7和問界M9都成為了網紅車型，爆款車型，銷量和交付都月均上萬。智界S7由於前期問題上升慢一點，但目前幾千台銷量也在爬升，近日余承東還透露，智界品牌將推出智界R8新車，是一款SUV。
余承東還表示，現在有很多車廠願意跟華為合作，但是現在自己手裏已經沒有資源了，僅能承擔4家。「有好多大的車企來找我們合作智選車，確實沒有資源，人手很有限。」「我們資源有限，重點做這四個樣板點。」
從一個側面來看，華為智選車不是越多越好，而是只做標桿和樣板。
雖然鴻蒙智行起初時候，大型的車企看不上華為智選車，一方面是華為沒做過車，沒深沒淺的，弄到啥程度都是沒譜的事。另一方面說華為有技術，我車企不想做沒有靈魂的品牌，不想失去靈魂，所以我大車企不跟你華為智選車合作。
現在很多大車企反過頭來又想和華為智選車合作，可惜時過境遷，過了這村沒這店了，現在華為智選車立起來了，幾乎每款都是爆款，這讓很多大車企羨慕起來了。可惜，我華為人手有限，資源有限，做不了那麽多品牌和車型了。不是我沒有格局，事實是這麽個事實，情況是這麽個情況。
