說真的，自從小米SU7上市以來，就一直是一車難求。
因為27分鐘，訂單就破了5萬，24小時接近9萬，後續訂單更是越來越多，如果不是第一時間下的訂單，後面下訂單，要等半年以上。
搞笑的是，在二手市場，居然還要加價購買，這在所有的國產新能源汽車市場，真的是一個奇跡了。
在這樣的情況之下，小米是加班加點生產SU7，以期能夠多交付。
於是也就創下了一個又一個紀錄，43天交付量超1萬，72天交付量超2萬，然後4月份開始交付，6、7、8這三個月就連續交付量超1萬，然後11月份要交付10萬，全年沖刺12萬。
這個速度，從來還沒有任何一家新能源車企幹到過，特斯拉沒實作，蔚小理、問界都沒有實作。
目前，小米SU7的訂單交付，其實已經在提速了，因為之前的訂單慢慢的快要交付完了，產能也提高了，所以前段時間，看到新訂購SU7，其中Pro版，最短只要15-19周左右了。
不曾想，中保研的一個碰撞測試之後，我們發現小米SU7，更難買了，不信大家去小米官方訂購，最短時間又要19周了。
據APP顯示，SU7標準版交車時間是25-28周，Pro版本是19-22周，Max版本是22-25周。
中保研的測試，有何魔力？如上圖所示，中保研這次測試了8款車，分別是MEGA、寶馬i5、昊柏HT、小米SU7、極氪007、理想L6等。
測試是隨機抽取來自高校、保險及汽車行業的9位專家組成評審團，對實測數據和測評結果進行專業評審，遵循「專業性、公正性、科學性、獨立性、公益性」的原則。
從結果來看，小米SU7在車內乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全三項指數上均獲得G+，在耐撞性與維修經濟性方面獲得A評級（良好）
在測試的8款車型中，也就只有三款車拿到了A和3個G+，分別是理想MEGA、小米SU7、理想L6，另外的車，表現不如SU7。
很明顯，小米雖然是第一次造車，但安全性方面，是沒有問題的。
現在大家買車，尤其是新造出來的車，很多人最擔心的就是安全，覺得第一次造車，技術不行，安全沒法保證，如今小米SU7證明了自己。
於是更多的人購買SU7，訂單不見減少，越來越多了，所以更加一車難求，交付周期也拉長了，看來雷軍還要增加產能才行，否則阻礙大家購買的，變成交付時間了。
