不知不覺間,下半年汽車市場上的第一個重磅釋出來了,就是比亞迪中級SUV雙宋車型的新品,宋L DM-i、宋PLUS DM-i新車登場。
這次產品上有幾個要點,我們這裏可以直接提取:
兩款車都采用了第五代DM平台,新一代插混技術提升續航表現;
兩車滿油滿電綜合續航1500KM+,創造中級SUV續航新紀錄;
兩車百公裏NEDC虧電油耗3.9L,在同級SUV中領先;
後懸掛采用四連桿獨立懸掛,高強鋼占比達75.7%;
純電續航有75KM、112KM、160KM三檔,配安全刀片電池;
15.58萬款有座椅加熱,無線充電,17.58萬款有W-HUD擡頭顯示;
15.57萬款具備DiPilot智能駕駛安全輔助,17.58萬款支持自動泊車。
可以說,這兩款宋L DM-i、宋PLUS DM-i新車,加上宋Pro DM-i,已經形成了「SUV頂流宋家族」,在10到18萬之間,給使用者提供了豐富、可靠、多樣的選擇。
這兩款車對於行業的影響,就不用贅言了,必然加速國產汽車的市占率,擠壓合資車的市場份額,逼迫合資車拿出更強有力的產品來。
而對於消費者來說,也將帶來五大消費影響。
首先,就是實作了插混SUV使用中的續航突破。
作為DM5.0平台的正選,兩個月前釋出的秦L DM-i和海豹06 DM-i實作了虧電油耗2.9L,續航超過2100KM,而這次的兩款新車,在實作了SUV更大的空間基礎上,也突破了記錄,滿油滿電綜合續航1500KM+,虧電油耗3.9L。
實際上,這兩款車在綜合續航媒體實測上,都超過了2000公裏,表現驚人。
不過從之前新車所遇到的情況看,接下來千人、萬人級的自發測試也將開啟,對於兩款SUV進行各種角度的體驗,從乘坐5人的情況,到全程高速120壓線跑的情況,預計兩車將再次經受大考。
但不管是1000KM,還是2000KM,大家都能看出來兩款車在續航上、省油上的突破,這便是技術爆發和普及的紅利。
其次,就是在13.58萬元價位提供了十分體面的產品。
這次比亞迪推出的兩款產品,在顏值、內飾上都是十分能打的,不能稱之為豪華,但應有的體面肯定是給消費者留足了。
我們可以看到,宋L DM-i的金沙陶內飾,帶來了穩健、大氣的中式美學。
而宋PLUS DM-i則是玄天色+砂石米內飾配色,輕松舒緩,海洋風撲面而來。
從內到外,兩款車可以說是給14萬預算左右的使用者,一種過去從沒有過的高質感體驗。
第三,比亞迪還提供了兩套方案。
實際上,兩款車在規格上是基本一致的,長寬高稍有不同。比如,宋L DM-i是4780×1898×1670,宋PLUS DM-i是4775×1890×1670,前者稍大。但兩者發動機,電池規格一致,0-100km/h加速時間都是7.7秒,NEDC虧電油耗(L/100km)都是3.88L和3.9L(75KM和122KM版)。
可以看出,兩者是在同樣技術平台下, 故意走不同風格的兄弟產品,這樣使用者的個人化選擇也會變得更多起來。
第四,就是智能座艙和智能駕駛(駕駛輔助)加速普及。
兩款車的17.58萬頂配版都具備了自動泊車(APA),讓自動泊車的門檻進一步降低。同時,15.58萬起具備了自動緊急制動(AEB)、後向碰撞提醒(RCW)、盲區監測(BSD)等功能,也能大幅提升安全性。
此外,在智能座艙方面,15.58萬款就已具備了駕駛員疲勞監測和駕駛員分心監測,提升智能化,安全性。
第五,就是在同級別進一步提升了安全性。
除了在智能座艙中對安全性進行了升級外,兩款車本身設計上也重視安全性。
兩款車都是235mm胎寬,更穩健安全。
兩款車都按新版C-NCAP五星安全標準開發,有插混專屬的安全籠結構,高強鋼占比達75.7%,車頂抗壓超過9.7噸,全系標配7氣囊(含前排遠端氣襄)。同時,也有插混專用的刀片電池保駕護航。
值得一提的,就是質保等方面還是很穩健的。
這兩輛車提供的是比亞迪標準服務,非營運車輛三電系統終身保修(首任車主)整車保修期6年或15萬公裏。同時最近新加的服務也有,就是可選擇購買「1年/3萬公裏」或「2年/6萬公裏」原廠延保服務。
這也就意味著,兩車最多可以獲得8年原廠質保服務。
小結
評價君可以確認的說,現在買車的朋友,總體上是幸福的,在市場越來越規範、透明的今年,大家可以在釋出會後就看到海量的測試,以及專業的拆解,新車幾乎無所遁形,全面的展示在使用者面前。
而隨著技術的突破,我們確實可以用更少的錢,就獲得更長的續航車輛,更智能化的座艙,更安全的軟硬件升級,以及更是奢華的車內娛樂。這波新能源爆發的紅利,消費者肯定是接到了。