來聊聊三菱吧，汽車只是它很小一個產業，簡單說，三菱
除了棺材什麽都造。
巖崎彌太郎的祖上攢了幾代人的錢好不容易買了個武士的地位，可是無奈自己的祖父混得實在太差，為了吃飯又把武士地位給賣了，從此巖崎家族淪為浪人。
但是彌太郎偏偏要逆天改命，他想振興家族，想完成一個祖上沒人想過的夢想，那就是要好好讀書，畢業後好好工作，努力成為一個有錢人，從此迎娶白富美走上人生巔峰！
彌太郎：「巴嘎，我當初什麽時候這樣想過？」
他當然沒這樣想過，年輕人，對於將來的自己，知道個屁……
至少年輕時候的彌太郎從來沒有想過多年後的自己會一手創立出一個叫做三菱集團的牛逼企業，也萬萬想不到自己所創立的這個企業在家族後人的發揚光大後會成為日本第一大財閥，由巖崎家族的家輝演變而來的三菱標誌會像一面旗幟般飄揚在全世界各個角落，更想不到有一天這個牛逼企業會喊出一個牛逼的口號……
「除了棺材老子什麽都造！」
是的，三菱做到了，小到圓珠筆，大到航空母艦，在無數個領域都可以見到三菱集團的名字——MITSUBISHI，什麽，不知道該怎麽讀？簡單啦，「秘書鼻屎」。
有關整個三菱集團的故事如果大家感興趣的話我找個時間單獨講講，既然我們主題是講汽車，那就言歸正傳講講三菱汽車的故事。
三菱汽車的起點和奧迪很像，就是為了宣傳自己品牌形象便瘋狂地參加賽車比賽，尤其是拉力賽。
三菱開發出lancer，然後進行改裝後前往澳洲參加拉力賽並連續四年獲得冠軍，三菱汽車的品牌第一次推廣到了海外。
之後三菱在lancer基礎上加入2.0T渦輪增壓發動機和全時四驅技術並由此開發出了傳奇車型EVO。 三菱EVO連續幹翻斯巴魯力獅，惹得斯巴魯推出翼豹後才勉強能和三菱齊頭並進，從此，這兩款經典車型成為WRC賽場上最耀眼的絕代雙雄。
關於三菱汽車，可以理解成完全靠一群卓越工程師撐起來的汽車品牌，那群癡迷於造車的人首創了許多影響整個造車歷史的事。比如借鑒測試飛機而采用的風動來測試汽車的風阻技術、GDI缸內直噴發動機技術等等。
工程師是技術至上的群體，當年搞出缸內直噴技術時其實還並不完善，技術上還存在許多問題，大批次產後出現了許多問題，在市場上造成了很多負面影響。比如九十年代時中國政府大批使用三菱汽車（帕傑羅），正由於質素原因得不到解決才轉而開始使用豐田的汽車（陸巡），三菱也因此在中國這個大市場上被邊緣化了。
說到三菱汽車，還有一個人不得不提，那就是成龍大哥。
早年，在成龍還沒出名的時候，為了拍電影需要找車廠提供汽車。於是他找到了馬自達。
「我馬上要拍一部電影，好萊塢大片，叫【炮彈飛車】，怎麽樣，光看名字就很屌對不對？所以我想你們給我提供些車輛，到時候我們會在電影裏把你們的車拍得很帥很帥，怎麽樣，給我吧！」
「你誰啊？」
「我是成龍，一個要成為海賊王…哦不，動作片之王的男人！」
「不認識，一邊兒玩去。」
馬自達不願給成龍電影提供車輛以供拍攝，正急得焦頭爛額的時候，三菱汽車找到了成龍。
「喲西，劍客鏟（Jackcheng），我們看過你拍的電影，也聽說了你去找馬自達的事，那個傻逼不識貨，我們來給你提供車輛怎麽樣？」
「你誰啊？哦不，不是，我說你怎麽就願意給我提供車輛而且還願意主動來找我呢？」
「我算過卦，終有一天你會在電影界出人頭地，最終還會獲得奧斯卡終身成就獎的！」
就這樣，成龍的電影裏開始出現三菱汽車的身影，而且對三菱汽車的宣傳起到了巨大作用。馬自達後悔了，於是屁顛屁顛跑回來找到了成龍。
「成龍桑，你以後拍電影還是用我們的車吧！」
「你誰啊？」
「我，馬自達啊，你不記得了？當年你找過我們的。」
「雖然我平時喜歡找馬子，但是不記得找過一個叫什麽馬子大的，一邊玩去。」
為了感謝三菱汽車在自己最需要幫助的時候解決了自己的燃眉之急，從此以後只要是成龍的電影裏面就一定有三菱汽車的身影。
長話短說，近些年三菱汽車銷量持續下滑，公司只好結束WRC和達卡拉力賽這兩個實作了自己無數榮譽的賽事，減少研發，縮減旗下車型，於是市場上的三菱汽車越來越小眾，EVO、帕傑羅這類粉絲無數的車型也在漸漸從路上消失。
後來，因為日產汽車舉報三菱汽車油耗造假造成三菱汽車市值狂跌，最終日產以近乎白菜價的120億人民幣收購了三菱汽車超過百分之三十的股份，一舉超過三菱重工成為了三菱汽車的最大股東。
三菱汽車的油耗造假事件還牽連到三菱集團整個家族，日本政府釋出訊息要對三菱集團展開類似調查。三菱集團一怒之下讓集團下所有工廠停工，工人的薪金全部減半。
「來啊，來互相傷害啊！」
面對數量龐大的失業群體，政府只好認慫，調查也不了了之了。
話說日產看中三菱汽車的技術嗎？不知道，反正從此以後日產算是跟三菱財閥搭上了關系，有道是醉翁之意不在酒，你們說是吧？
