隨著近些年以來電腦硬件的算力的提升，人工智能領域越來越收到資本的青睞。其中自動駕駛行業是其中最閃耀的明珠。下面簡單的介紹一下自動駕駛行業的國際國內形勢。
國外目前做的最好的自然就是特斯拉，Waymo這些公司，但是特斯拉其實重點依然是新能源汽車為主，而他比較受人關註的自動駕駛功能反而相比較而言，沒有那麽重視。目前特斯拉以L2為主，至於其他L2以上的功能特斯拉也做得不錯，但是並沒有大範圍開放。
下面是國外主要做自動駕駛的公司，感興趣的可以多了解一下：
國內隨著特斯拉的崛起，也如雨後春筍般的發展了起來，目前在我看來國內的自動駕駛主要分為三個正營，至於誰最後能成為獨角獸，暫時還沒有分出勝負。
第一種，新勢力為主，其他以蔚來、小鵬、理想為代表的，他們主要是整車和自動駕駛整套的解決方案都做的，優點是利於整合資源，不用擔心做出的軟件沒有車廠原因使用，缺點是投資大，回本周期長。
第二種便是主機廠類的傳統車企，不過車企屬於後知後覺，感覺車企也就是最近一兩年才開始關註。主要隨著世界大環境的影響，新能源的發展迫在眉睫，加之國家政策的支持，越來越多的傳統車企也加入進來了。其中比亞迪是發展較好的，甚至在今年的4月3日，比亞迪宣布：自今年3月起已全面停止燃油車的整車生產，旗下產品線將專註於純電與插電混動兩條路線。正式停產燃油車，不但使比亞迪成為了全球首家停產燃油車、全面轉向新能源車生產的汽車企業，還意味著這個以技術立身、逐步成長為中國新能源汽車代表之一的汽車品牌，正式邁入了品牌發展的另一個階段。
第三類主要做整車解決方案的，他們不生成車，只關註與自動駕駛功能的開發，其中有些是做整車，也有大部份的小公司只關註某一領域的專研，比如雙目，比如高精度地圖等。他們一般會和主機廠合作，雙方各有優勢，不過也有各有想法，就看誰更勝一籌了。
透過對上面的介紹，想必大家對國際國內自動駕駛行業的發展還是有了一個比較粗淺的認識，之所以列舉上面的例子，就是希望告訴大家，自動駕駛行業正處在蓬勃發展的開始，還擁有很多的機會。
想必看到這裏，很多小夥伴都會說那怎麽才能進入自動駕駛行業，成為其中的一個建造者呢。其實自動駕駛是屬於人工智能領域的，人工智能雖然聽著很新鮮，但其實在上世紀90年代就已經開始發展了。
進入主題：透過我的觀察，以下幾類專業的小夥伴適配度較高，一類電腦出身的，他們掌握了電腦的基礎知識，對自動駕駛行業缺少的只是實踐；第二類就是理工類專業，比如數學、物理、電子資訊等，這些專業其實也很適合自動駕駛行業。專業其實並不是很重要，重要的是你原因花多少時間來學習、了解。
下面我簡單說一下大概需要的知識，首先電腦基礎部份，也就是電腦組成原理、電腦網絡、作業系統、數據結構與演算法這些還是需要掌握，他們就如高樓大廈的地基一般，可能平時看不見，只有遇見大風大浪的時候，才是他們顯示實力的時候，所以這一塊是必不可少的；第二塊就是電腦語言，其中C/C++是比較適合的，因為自動駕駛行業對即時性要求較高，所以C++語言是最適合的，python也需要了解一下，有時候適合用來最快速驗證；第三塊自然就是看對自動駕駛那塊感興趣，就可以深入研究了。
本公眾號將會按照以上需求持續更新，如果對自動駕駛感興趣的小夥伴，歡迎一起討論指正。
自動駕駛事務所
