据环球网报道，外交部发言人毛宁近日主持例行记者会。有记者提问：据报道，瑞典批评中国方面拒绝让瑞典检察官登上「伊鹏3号」。请问中方对此有何评论？
毛宁表示：据我了解，中方已经邀请德国、瑞典、芬兰和丹麦共同参与完成了联合事实性调查，并向他们提供了资料和信息。「伊鹏3号」为配合调查已经停航较长时间，为了保障船员的身心健康，船东公司经过综合评估并商有关方面后决定复航。中方已经事先通报各相关国家。
据法新社和彭博社报道，11月17日至18日期间，位于波罗的海瑞典领海的两条海底光纤通信电缆在不到24小时内接连遭到损坏。其中一条电缆C-Lion 1连接芬兰和德国，另一条Arelion连接瑞典和立陶宛。船只追踪网站信息显示，名为「伊鹏3号」的中国货船在电缆被切断的时间点前后，航行经过电缆所在位置。「伊鹏3号」是注册在「宁波伊鹏海运有限公司」旗下的商船，11月15日从圣彼得堡附近的俄罗斯乌斯季卢加港出发。
由于电缆被切断时间的敏感性，再加上涉事目标又是一艘中国货船，该事件引发整个欧洲地区关注，不少关于该事件谣言开始流传，甚至传出伊鹏-3货船船长是俄罗斯人，是为报复北溪天然气管道被炸毁才切断这两条电缆；美国助理国防部长克里斯托弗·迈尔等大批西方国家高官更是站出来表示自己可以「做证」。伊鹏-3被拦截被迫停靠在丹麦海岸附近后，按理说应该尽快进行相关调查才对，然而西方国家将这艘中国货船拦截之后并没有这么干，而是将其晾在了一旁进行疯狂炒作。
上周早些时候，瑞典才通报中国、德国、芬兰和丹麦四个国家代表登船的消息，当事方立陶宛并不在其中。登船释放了两个明确的信号，其一是欧盟的确遵循了「规则」和中国协调处理，等到中国代表来到之后才开始调查；其二是欧洲各国没有发出「官方表态」，连一直对中国不友善的立陶宛也没有进行回应。这些基本证实了中国船只是不存在所谓「蓄意破坏」的行动，和欧洲很多媒体的态度有巨大差别。
值得注意的是，就在前几日，欧盟宣布在第15轮对俄制裁中再次列单中国企业，并首次对中国实体实施所谓「全面制裁」。驻欧盟使团发言人对此表示，中方一贯反对没有国际法依据，未经联合国安理会授权的单边制裁。对于欧方无端制裁和列单中国企业和公民的行为，我们表示强烈不满，坚决反对，已向欧方提出严正交涉。
在乌克兰问题上，中方始终秉持客观公正立场，积极劝和促谈。中方将坚决维护中国企业和公民的正当合法权益。
我外交部发言人林剑对此进行回应时，除了再次表明我们坚决反对，以及在乌克兰问题上的中立立场外，还明确指出：「当前，包括欧美在内的大多数国家都在同俄罗斯开展贸易。
敦促欧方不要在对俄经贸合作问题上搞双重标准，停止在没有事实依据的情况下对中方抹黑推责，中方将采取必要措施，坚决维护中国企业的正当合法权益。」
很显然，在欧盟依然跟俄罗斯保持贸易往来，并且一直在通过第三国大量进口俄罗斯石油的背景下，他们针对中企的制裁措施，只能反映出这群人的双标嘴脸。
除此之外，欧盟内也在传播着中国对俄供应军用无人机的信息。欧盟的动向正在使得中欧关系逐步走向对立。在是否基于传言对中国采取进一步限制上，欧盟各国存在分歧。北约及七国集团将中国视作俄罗斯的决定性推动者，当下欧盟对中国的定义也在向这一立场靠拢。而在特朗普即将上台的背景下，冯德莱恩等人正商讨如何向美国缴纳投名状，通过恶化对华关系向美国表明态度，是欧盟的选项之一。
