中国网/中国发展门户网讯 11月11日，中交二航局参建的厦金大桥（厦门段）项目刘五店航道桥西锚碇沉井基坑混凝土换填施工完成，为西锚碇沉井下沉奠定坚实基础。
厦金大桥（厦门段）项目刘五店航道桥施工现场。
厦金大桥（厦门段）项目起于福建厦门本岛，跨越东部海域接入翔安机场，路线全长约19.6千米。刘五店航道桥是厦金大桥（厦门段）重要控制性工程，全长1948米，为五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥，索塔高178.1米，主跨928米。大桥包含东、西2个锚碇，锚碇基础采用国内首创分体式沉井，即每个锚碇以2个独立的分体式钢壳沉井为基础，全桥共有4个沉井。
项目部调动了中国交建旗下抓斗式挖泥船「金广」轮以及20余艘抓斗船、耙吸船、搅拌船参与沉井基坑开挖和混凝土换填。针对海底不同岩层、不同区域地质差异较大的特点，西锚碇基坑开挖采取分层作业，其中上层软弱覆盖层采用抓斗船直接开挖，下层硬质岩层则先用凿岩棒破碎，再用抓斗船清渣，接近基坑底时换用重型小抓斗配合多波束扫测进行精挖。基坑换填采用一艘搅拌船加一艘浮吊船架设导管方式施工，共换填混凝土2万余立方米。
目前，西锚碇两个总重近4万吨的钢壳沉井正在泉州船厂拼装，将在年底运抵现场沉放。（彭仕洲 席婷婷）
