连日来，由中铁大桥局承建的巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥建设如火如荼，建设者们正在进行大桥悬臂钢梁架设并挂设斜拉索，随着一节节钢梁向前延伸，一条红色钢铁「巨龙」正向皖江两岸「展翅欲飞」，施工现场一派繁忙景象。
作为巢马城际铁路控制性工程，马鞍山长江公铁大桥主跨钢梁采用悬臂架设，其中3号墩、5号墩主跨侧钢梁采用单悬臂架设，4号墩主跨钢梁采用双悬臂架设。截至8月24日晚，3号墩已完成了全部36个节段单悬臂钢梁架设和180根斜拉索挂设。共有42个节段的4号墩已完成双悬臂钢梁架设19个节段。
同时，和县侧引桥已完成全部墩身（铁路）25个、公路独柱墩完成7个、铁路现浇梁已完成11榀、铁路预制梁架设完成18榀、公路连续梁完成4孔。另外，郑蒲港高架站2号特大桥墩身和预制梁架设已全部施工完成。
据了解，马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路的控制性工程，桥梁全长达9.8公里。巢马城际铁路是国家「八纵八横」高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，设计时速350公里，开通运营后将进一步完善区域高速铁路网布局，提升通道运输能力，对推动长三角一体化发展和长江经济带建设等具有重要意义。
合肥通客户端-合报全媒体记者 马丰成 文/摄
