「初一饺子初二面，初三合子往家转」
正值佳节团圆的时刻
家家贴起福字对联，共庆农历新年
但为了保障铁路顺利运行
一批「守夜人」仍在与铁轨站台相伴
凌晨也在加班加点
守护旅客的平安
列车长李新在京津城际列车上值守。新华社发22:00
为下车旅客送上温暖问候、帮助上车旅客安放大件行李
已是晚间
中国铁路北京局集团有限公司天津客运段京津城际车队列车长李新
仍在高铁车厢间辗转
十余年前，京津城际铁路开通运营
自此，「轨道上的京津冀」越跑越快
不少居民也过上了京津「双城生活」
旅客对京津城际的需求不断提升
春运期间，不少「晚班车」客流量依然不小
乘务人员常常清晨5点多就要到岗
直到子夜时分才能收班
虽然工作辛苦，但李新脸上总是洋溢着热情的笑容
希望用便利的服务温暖旅客的出行之路
向海内外游客展现中国高铁的魅力风采
天津机务段司机正在驾驶「高铁确认车」。新华社发00:00
时针指向零点
一列「高铁确认车」缓缓驶入天津动车运用所检修库
准备开始全面「体检」
这趟列车既不卖票也不载客，每天凌晨开行
「空跑」是为了检查确认高铁线路轨道、信号、接触网等设备的安全
对雨刷器、遮阳帘进行检查
对制动装置、塞拉门等进行功能性试验……
天津动车客车段地勤机械师全神贯注
随后，随车机械师、值乘司机也加入他们的队伍
共同进行车上车下的「联合检查」
直到凌晨4时许，担当值乘任务的天津机务段司机张岩驾驶列车
稳稳驶向天津西站
罗明祥带领团队在夜间工作。新华社发（郝杰 摄）02:00
罗明祥携带照明工具
带领班组成员走进了黑暗的天津地下直径线
他来自中国铁路北京局集团有限公司天津供电段天津高铁车间
负责维护天津铁路枢纽高铁供电设备的安全
作为中国第一条城市铁路大直径泥水盾构隧道
天津地下直径线总长度达5公里
是连通多条南北高铁线路的「大动脉」
维护难度极高
为了保障高铁白天正常运行
罗明祥和班组成员只能在凌晨的「天窗时段」进行维护
与黑暗和困难为伴
是罗明祥十几年工作的常态
他却说，有了这样的黑暗，班组成员们才更加心安
陈金菊在监控各项设备。新华社发04:00
夜色已深
天津供电段天津站35KV变配电所值班长陈金菊
仍在与同事们监控各项变配电设备
陈金菊所在的变配电所担负着
天津站范围内通信、信号、照明、动力等设备的供电重任
同时管控三条高铁线路
为确保设备稳定运行
春节期间陈金菊带领团队增加巡检次数、密切监控后台数据
不放过任何一个细节
对工作近30年的她来说，在岗位上过年是件平常事
保障往来乘客顺利出行，就是她最大的心愿
蓟州北站工作人员正在服务旅客。新华社发06:00
天还未亮，不少旅客已带着行李匆匆步入蓟州北站
这座小站是津蓟铁路上的一座二等站
伴随着京津冀协同发展的脚步与蓟州文旅的繁荣
昔日名不见经传的「小站」
如今已变为日均发送旅客近2000人次的铁路枢纽
早晨5:40，蓟州北站站长樊昊准时拉开车站大门
随后便引导旅客、巡视站台
做好了发运第一班市郊客车的准备
白天，蓟州北站会接发4至8对客运列车
晚间，值班员们仍要守望往来货车的安全
对于铁路「守护者」们来说
列车时刻表已经成了他们的「生物钟」
「车站就是家，在家就是年」
让我们向坚守岗位的他们道一声辛苦了
为他们送上美好的新春祝愿
来源：新华社
作者: 刘惟真 李帅 李然
