咱国家华南、华北、西北、西南都被它连通着，差不多平均不到2分钟就发一趟车，这地儿被赞为中国铁路的「心脏」呢。
一座常被说靠火车拉来的城市，那它咋就能在交通上把南北都给「拿下」呢？
【中国铁路「心脏」】
在中部那地儿，交通特便利，四通八达的。有人还开玩笑说，在郑州火车站买票，能带你奔到中国随便哪个地儿，都不用中途换车。你说谁能料到，原先那么一个小站，现今居然成了中国特别重要的旅客中转枢纽之一呢！
提起「枢纽城市」，郑州肯定得算一个。郑州站那可是中国铁路客运特等站，也是中国铁路最大的旅客中转站之一。这儿有轨道交通、长途汽车、社会车辆汇聚，而且还处在中原腹地，是个重要的交通枢纽，郑州站的担子可不轻啊！
咱这儿在中原，光有个郑州站那哪成啊！您瞧瞧现在郑州的车站，除了那老火车站，东西方向有郑州站东广场、郑州站西广场，还有近些年来发展挺快的郑州东站、郑州西站、郑州北站呢！
那业务线路多得很呢，郑州站是7台14线的规模。不过啊，这郑州东站近些年来发展得更快些，它是「米」字型的，而且河南还是全国头一个建成米字形高铁的省呢，这说的就是郑州东站所在的河南省。
咱有啥说啥，现如今的郑州，在成为交通枢纽城市这事儿上，那是越来越能担起中国铁路发展的担子了。
嘿，那郑州站、郑州东站、南站客运量老大了，可这郑州北站呢，它主要干的是京广铁路、陇海铁路方向的货物列车，还有郑州铁路枢纽内部小型运转列车的到达、解体、编组这些活儿。
虽说就四个站有客流，可这人流量可不老少。
就拿郑州东站来讲，2012 年那会儿，每天开的列车才 34 趟，每天发送的旅客也就 3000 来人上下，那时候想去上海，得花 8 个小时呢。
现今这郑州东站啊，单日送旅客的人数能达到上万呢，累计送个上百万旅客那都平常得很啦！
2020年国庆节那天，郑州东站发送旅客有18.6万人次呢，累计发送旅客多达132万人次。要我说啊，就因为那地理位置，好多旅客都集中在郑州站跟郑州东站坐车。
嘿，2020年4月的时候，郑州火车站跟郑州东站合一块儿叫「郑州站」啦。到了2021年4月新图施行之后，郑州火车站能开318列，每天平均往外送5.6万人；郑州东站能开678列，每天平均往外送9.2万人。2021年4月，郑州东站还弄出个旅客发送量的纪录，单日就送了20.6万人呢！
「郑州中转」在大伙心里有了印象。那作为中转枢纽，承载的人越多，郑州政府就越重视交通建设。对枢纽站郑州站来讲，「几分钟就出一趟列车」，这都成基本的了。
那这郑州站到底有多忙活呢？
【「南北皆通」】
咱先说说这郑州北站，这地儿位置稍微有点偏。这郑州的北车站位置偏，也就意味着它不是用来送人的。虽说客流量比不上郑州站和郑州东站，可要是论拉货，那北站可是数第一呢！
郑州北车站处在京广和陇海这两条大铁路干线相交的地儿，每天平均办理的货车大概有两万四千辆，那可是全路一成的货物列车都得在这北站做技术活儿呢！
要把华北、东北、华南、西北、西南这些地方的交通给弄通畅，那没啥问题。
提起客流量，那还得是火车站和东站。毕竟它们是全国枢纽，啥高铁、城际、普速车都有，是全路特等客运站。就节假日高峰期那一天，就能接发列车 204.5 对、409 列呢！
要是到了忙的时候，平均一分半钟左右就能办理一次接发列车，那「米字型」架构的郑州东站就更不用说啦！
跟郑州站差不太多，要是赶上忙的时候，一天最多能接发 747 列呢，差不多平均不到 2 分钟就能办一次接发列车的事儿。
「郑州中转」已然变为「郑州速度」啦。
这刚过去的暑假，7月1号到8月31号，郑州铁路总共送了3748.5万旅客。跟2023年同期比，发送量多了60万往上。另外，单日送旅客最多达到74.6万，比2023年同期多了18.2%。
另外啊，煤炭累计发送了 2070.2 万吨，比去年同期多了 4.4%呢。货物累计发送 3057.9 万吨，中欧班列（郑州）的货物发送了 7.5 万吨，比去年同期增长了 3.3%。
那为了把铁路枢纽的重要作用给尽量使出来，国铁郑州局弄了好些旅游线路。像啥进疆旅游，从郑州到哈尔滨、喀什那些地方的旅游专列就有 7 列；还有「郑州+洛阳+开封」的旅游计次票，以及郑阜高铁郑沈段、郑渝高铁郑邓段的 30 日定期票、20 次/90 天计次票啥的。
嘿，郑州这地儿，不光备受夸赞，还是个交通枢纽中转站呢！就凭这优势，它正慢慢变成「枢纽之城」。
高铁动车挺快，那飞机的速度也照样不慢呢。
您瞧瞧2023年五一假期那数据，单说这一项，最高的一天能有623架次飞机起飞，那机场执行的客运航班总数超过了3000架次呢。这就意味着，在郑州机场啊，平均不到两分钟，就有一架航班起飞或者降落。
且不说送旅客，货运也包括在内呢。
瞅瞅大河网公布的今年前七个月郑州机场的数据吧，这前七个月，郑州机场的旅客吞吐量达到了1643.5万人次，比去年同期多了11.8%呢。还有那货邮吞吐量，有42.2万吨，比去年同期涨了31.9%。
您瞧瞧，按河南省政府发的推动航空港区那些个措施来说，到2025年，郑州新郑国际机场的货邮吞吐量能超120万吨呢！
瞧瞧现在的郑州机场，在国际航空货运枢纽里又有了一席之地。不但有「郑州——卢森堡」「郑州——布达佩斯」的试点项目，还有「郑州——曼谷」呢，目标就是到 2025 年能和全球主要货运枢纽都通航。
那咱再说这郑州邮政口岸，到现在已经跟 41 个国家（地区）的 52 个城市建立了总包直封关系。而且啊，能从郑州直接飞到 32 个国家（地区）的 36 个城市出境，这口岸的集散范围更是涵盖了全国 20 多个省份呢！
嘿，咱这郑州啊，可不简单！除了在陆上交通那是个重要的枢纽外，还成功地被选成全球国际性邮政快递枢纽承载城市啦！
郑州可是空港型、陆港型的双枢纽城市哟！凭着它那承东启西、连南贯北的好位置，这全国的铁路核心、能让人去往全国各处的交通中转地——「郑州站」，那确实是很有分量的！
「航空货运跟高铁物流」，河南力挺郑州航空港区打造国家物流枢纽经济区——大河网
嘿，这儿就是郑州！那交通，可是四通八达哟！——正观新闻
暑运完美结束啦，郑州铁路总共送了3748.5万人次的旅客呢
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