南京长江大桥是一座著名的桥梁，但南京的其他大桥却没有为非机动车提供通行的通道，这一现状引起了社会的广泛关注。近期通车的五峰山大桥成为了焦点，尤其是其缺乏针对非机动车的通行道路，引发了诸多讨论。
南京地区的交通问题日益突出，特别是对于住在江北但工作在江南的居民而言，交通拥堵成为了日常难题。在这种情况下，骑电瓶车成为了不少人的选择。然而，新建的大桥和隧道却没有考虑到非机动车的通行需求，导致了交通资源的浪费和城市通行效率的降低。
五峰山大桥作为一座双向8车道的大桥，未设置非机动车通行道路，引起了诸多质疑。人们不禁思考，难道扬州到镇江就没有非机动车的通行需求吗？实际情况恰恰相反，镇扬汽渡每天都有大量的非机动车过江需求，包括骑摩托车、大型电瓶车、自行车以及共享电单车等。这些非机动车的通行需求应当被重视，否则将影响当地居民的出行便利性。
虽然有人提议在大桥设计中设置非机动车通行道路，但这一做法也面临着诸多挑战。由于大桥为半开放式设计，存在强风吹袭的风险，骑车过桥可能会有安全隐患。大桥的高度和坡度也增加了非机动车过桥的难度和风险，因此需要谨慎考虑安全问题。
针对五峰山大桥未设置非机动车通行道路的问题，不少网友和自行车爱好者纷纷表达了关切之情。他们认为，国道的建设应当兼顾非机动车通行需求，否则国道的意义将大打折扣。对于国道旁的铁路规划也存在诸多争议，特别是泰州地区的铁路建设受到了关注。尽管该地区有多条铁路和铁路桥的规划，但却无法将这些规划合并到一起，形成统一的铁路网络，这一情况备受批评。
五峰山大桥未设置非机动车通行道路的问题引发了社会的广泛关注。为了解决交通拥堵和提高城市通行效率，有必要在大桥设计中充分考虑非机动车的通行需求，同时也需要加强铁路规划和建设，为城市交通发展提供更好的支持
。
